果不其然，新加坡联合早报突然宣布了一个结论：中国缺乏支撑自给自足型崛起的地理与资源条件，外部通道一旦受阻，经济安全和军工体系承压。 就拿地理这道绕不开的坎来说吧，马六甲海峡简直是中国外贸的“命门吸管”，2024年光过这条海峡的船就有8.76万艘，全球近三成的海运商品都从这过。 而中国68%的外贸货物、67%的进口原油、41%的液化天然气都得走这条道，等于中国经济的“粮草运输”有三分之二要经过别人的“家门口”。 这海峡最窄的地方才37公里，别人要是稍微动点手脚，或者遇到海盗、地缘冲突，咱们的货船就得堵在半路，等着吃的工厂、等着用的加油站都得急得跳脚。 虽然中国搞了中缅油气管道、中巴经济走廊这些“备用吸管”，马来西亚皇京港项目也在分流，但目前来看，这些备用通道的运力连马六甲的零头都比不上。 2032年皇京港全面运营了也只能分流10%-15%的集装箱，短期内根本替代不了这条“主吸管”。 这种地理上的通道依赖，就像出门只能走一条路，别人要是在路口设个卡，你再有钱有车也得等着，憋屈得很。 资源方面更是“自家仓库不够用，得靠外面进货”，最典型的就是铁矿石，2025年中国铁矿石进口依赖度还得有70%，2024年光进口就达12.36亿吨，以前八成依赖澳大利亚和巴西，被人家拿捏得死死的。 澳大利亚拿铁矿当筹码，十年里把价格炒高7倍，中国钢厂只能被动买单，后来虽然搞了几内亚西芒杜铁矿项目，2025年投产后能分流10%的进口量，但短期内还是离不开别人的矿。 更要命的是石油，中国原油进口依赖度常年超70%，这些石油大多走马六甲海峡运回来，要是通道受阻，汽车开不动、工厂转不了，连老百姓做饭都可能受影响。 还有军工和高科技离不开的稀土永磁体、镓锗这些材料，虽然中国稀土储量不少，但高端加工设备以前依赖进口，而镓和锗中国产量占全球九成以上。 可反过来，制造芯片的光刻胶自给率还不足5%，大部分得从日本进口，这种“你缺我的，我也缺你的”的依赖关系，真要是断了往来，两边都难受，但中国作为需求方，短期内更被动。 而经济安全这块早就受过“卡脖子”的教训，澳大利亚2025年下半年就因为铁矿石谈判僵局，被中国暂停采购必和必拓的两种铁矿粉，虽然中方是主动出击，但也侧面说明，只要外部供应出点问题，国内钢厂的原料就可能断档。 2024年中国钢铁企业光进口铁矿石就花了上千亿美元，要是价格暴涨或者供应中断，钢价就得跟着涨，房地产、机械制造、汽车这些下游行业都得受牵连，GDP都得跟着打折扣。 更别提外贸了，中国是世界第一出口大国，很多沿海城市的经济全靠外贸撑着，要是马六甲海峡堵了，出口货物运不出去，进口原料进不来，工厂就得裁员减产，老百姓的就业和收入都得受影响，这种连锁反应比感冒发烧严重多了。 军工体系更是“巧妇难为无米之炊”，虽然中国军工现在越来越强，但不少关键部件和材料还得靠进口。 比如制造战斗机、导弹的高端钛合金，部分牌号的纯度国内还达不到要求，得从俄罗斯或者欧洲进口。 雷达、导航系统用的高端芯片，以前依赖美国和韩国，美国2024年还在加码制裁，新增140家中国企业进实体清单，禁止出口芯片制造设备，华为、中兴这些企业以前就吃过断供的亏，军工企业要是遇到这种情况，新装备研发就得卡壳。 说到底，中国就像个开大型工厂的老板，厂子办得红红火火，但原材料得从外面运，产品得往外面卖，门口的运输通道还得靠别人照应，真要是通道被堵，原料进不来、产品出不去，工厂运转肯定受影响。
