试想一下,如果没有武汉和南江长江大桥这两座桥的制约,湖北的港口将更加生猛!但即便这样,湖北港口货物吞吐量还是内陆省份最高的!没有到居然超过了沿海的福建和辽宁,排列全国第7位。 虽然长江沿岸分布了很多省份和港口城市,但湖北不愧为九省通衢,港口运输辐射范围包括了河南南部,陕西东部和重庆东部地区,这些地区通过公路铁路飞机将货物运到武汉港再出海,因此湖北获得了大量的货物进出港。当然更重要的是也离不开湖北本身的工业重镇和经济大省的地位,这两大因素成就了湖北在内陆省份第一的地位。

试想一下,如果没有武汉和南江长江大桥这两座桥的制约,湖北的港口将更加生猛!但即便这样,湖北港口货物吞吐量还是内陆省份最高的!没有到居然超过了沿海的福建和辽宁,排列全国第7位。 虽然长江沿岸分布了很多省份和港口城市,但湖北不愧为九省通衢,港口运输辐射范围包括了河南南部,陕西东部和重庆东部地区,这些地区通过公路铁路飞机将货物运到武汉港再出海,因此湖北获得了大量的货物进出港。当然更重要的是也离不开湖北本身的工业重镇和经济大省的地位,这两大因素成就了湖北在内陆省份第一的地位。

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椰子树
武汉长江大桥高度多高,知道吗?开航母过来高度说不定都够。真正的问题在南京。
海洋
那炸了,不就没有长江大乔了吗?
流云芜草
武汉大桥够高,真正的矮桥是南京大桥,最早建也是最矮的
用户10xxx00
水也不够深,要有十二点五米深的航道,更利害,万吨货物直接走海轮,