雷克萨斯 国产纯电ES350/500e在中国市场面临严峻挑战。当前新能源渗透率已超50%,竞争激烈,特斯拉、比亚迪等品牌已占据主流。雷克萨斯虽在燃油时代以“匠人精神”著称,但电动化转型中,其续航、快充与智能驾驶技术仍落后于对手。定价亦是难题:高于40万将与自家燃油车冲突,低于40万则产品力不足。尽管雷克萨斯通过本土合作提升电池与座舱体验,但若不能彻底转型并在技术、定价、营销上全面突破,难以复制特斯拉的成功。




雷克萨斯 国产纯电ES350/500e在中国市场面临严峻挑战。当前新能源渗透率已超50%,竞争激烈,特斯拉、比亚迪等品牌已占据主流。雷克萨斯虽在燃油时代以“匠人精神”著称,但电动化转型中,其续航、快充与智能驾驶技术仍落后于对手。定价亦是难题:高于40万将与自家燃油车冲突,低于40万则产品力不足。尽管雷克萨斯通过本土合作提升电池与座舱体验,但若不能彻底转型并在技术、定价、营销上全面突破,难以复制特斯拉的成功。




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