小鹏一直是让我感觉复杂的品牌。我觉得X9是我很喜欢的一款纯电私人MPV，但是增程X9我上个月微博就说过，我建议只用纯电模式。 很多人问我，为什么只用纯电模式。我想说我有很多理由和证据，但我觉得如下这张图，就足以表达我的意思了。 当然这只是我个人的看法，这么大的电池了还需要关注亏电时候原地怠速发电的噪音吗？还需要关注亏电时候低车速的发动机共振噪音吗？还需要关注前舱热平衡吗？还需要维护保养时候的易制造易装配易维护的特性吗？发动机引发的正常维修需求的拆装范围是否要考虑用户未来二次销售的残值评估？然后需要考虑碰撞后产品的可维修性和维修后的安全风险不？ 我觉得我们传统工程人员的很多观念和基于全生命周期价值设计的关注点都比较陈旧，需要新势力品牌给我们探探路，如果真的可以这么做，那也是拓展了一片未知的领域，就是哦，原来还可以这样，又学到了！
