向香港联合交易所递交IPO申请，阿维塔的底气何来？ 11月27日，阿维塔科技正式

向香港联合交易所递交IPO申请，阿维塔的底气何来？ 11月27日，阿维塔科技正式向香港联合交易所递交IPO申请，成为首家向港交所提交IPO申请的央企背景新能源车企。 这一动作标志着，这家由长安汽车、华为、宁德时代联合赋能下的新豪华智能电动汽车品牌正式迈入资本化新征程。而央企身份的加持也让此举备受关注，阿维塔也许正在为央企新能源汽车产业资本化探索出一条新路径。 【1】销量破纪录，营收暴增 招股书数据显示，阿维塔成立以来，一直处于快速扩张状态。 产品方面， 阿维塔已完成“三年四车”产品布局，推出了11、12、07、06四款产品，并实现全系纯电+增程双动力布局。同时，还衍生出了阿维塔11、阿维塔12皇家剧院版，以及阿维塔011和阿维塔012两款0系列限量联名版车型，覆盖20-70万价格区间的主流高端市场与豪华市场。 随着产品矩阵的不断完善，阿维塔的销量也日渐上升，2024年阿维塔交付量6.16万辆，较2023年的2.00万辆同比增长207.6%；2025年上半年交付5.67万辆，同比增幅151.1%，前11月累计销量达11.8万辆。值得注意的是，今年11月，阿维塔销量达14057辆，再创历史新高，已连续9个月突破1万辆。 此外，阿维塔毛利率已于2024年转正至6.1%，并于2025年上半年进一步提升至10.1%。作为成立四年的品牌，其毛利率提升速度高于行业平均。此外，现金流方面，今年上半年，阿维塔已经由负转正，实现净流入8.2亿元。 销量与营收稳定增长，毛利率持续改善，现金流由正专负，照此正常发展，阿维塔的盈利拐点即将到来。 为增强自身竞争力，在科研技术方面，阿维塔不断投入：2024年，公司研发投入超12亿元，同比增长超80%；2025年上半年研发投入超8.3亿元，同比增幅超167%。持续的研发投入让技术实力的显著提升，目前，阿维塔已集成华为乾崑ADS 4、鸿蒙座舱、昆仑增程、太行底盘，以及宁德神行超充电池、骁遥超级增•混电池等六大核心技术，构建起独特的技术护城河。 【2】市场化用作机制独树一帜，被资本长期看好 在阿维塔招股书中，着重强调了“轻资产运营模式”这个词，这应该是其较于其他车企最独特的存在。 2021年，长安汽车、华为、宁德时代三方联合赋能下，阿维塔的轻资产运营模式诞生。其中，长安在智能制造、供应体系、研发及测试体系和渠道资源为阿维塔赋能，宁德时代在新能源技术平台及联合营销方面为阿维塔赋能，而华为引望则为阿维塔提供业内顶尖的智能汽车解决方案。 阿维塔表示，得益于这种模式，让他们能为客户带来更大的价值，如产品定义、产品设计、核心技术开发，品牌推广、销售及营销以及生态系统运营。可以说，这涵盖了汽车生产、服务的生命全周期。 从诞生之初，这种模式便被外界，尤其是资本市场看好。据统计，自品牌成立以来，阿维塔已完成四轮融资，累计募集资金超过190亿元。 2021年，阿维塔完成首轮战略融资，成功引入三家新的战略投资方（以联合体方式），总额达24.2亿元人民币。2022年8月，阿维塔完成 A 轮融资。次年8月，阿维塔科技完成 B 轮融资；2024年末，阿维塔迎来C轮融资。值得注意的是，本次募资超110亿元，是 2024 年国内汽车领域最大单笔融资。C轮融资后，阿维塔估值超300亿元。 历轮融资后，阿维塔形成了多元化的股权结构：既有长安汽车作为控股股东确保国有资本的主导地位，又有宁德时代作为战略投资者锁定动力电池核心资源，还有国绿基金、国投集团等国家级投资机构，以及重庆、合肥、杭州等地方政府平台的参与。这种多元化的股东背景，既保证了国有资本的控股权，又通过引入市场化资本提升了企业活力。 【3】与华为合作不断深化 值得注意的是，“华为”也是阿维塔招股书中频繁出现的字眼。招股书讲阿维塔和华为的合作总结为：将共同助力阿维塔打造产品竞争力和品牌向上。 其实，早在2019年，阿维塔就与华为展开了合作，属于车企中最早的一家。合作至今，阿维塔与华为“HI”模式已经进一步升级为“HI Plus”新模式。 此外，阿维塔还斥资115亿元入股华为子公司"引望"，持股10%，成为其第二大股东（并列），双方形成了以资本为纽带的深度绑定。 今年9月20日，阿维塔战略2.0发布，阿维塔与华为战略合作进一步升级。双方将从团队协作、合作上市、联合智造、共建生态等维度共同合作，在用户洞察、产品策略、产品上市、营销推广等业务链条上，融合共创，敏捷迭代，携手同行，实现“一个团队、一个目标、一套打法、一举成功”的融合发展。