带着问题去试车 小黑试驾完了2026款吉利银河星舰7 EM-i 200km星舰版，来聊聊大家最关心的电耗和馈电油耗，还有新增的千里浩瀚H3辅助驾驶表现怎么样。【纯电续航（图1）】纯电驾驶模式，出发前里程表清零，纯电续航里程为128km。北京当天气温为4℃，承载两人，空调24℃。经过27km的市区纯电行驶，路况中度拥堵，纯电续航从128km下降至88km，下降40km，表显电耗19.1kWh/100km，续航达成率约为67.5%。在冬天，空调是能耗大户，可以看到它占了近1/4的电耗，能有这样的续航达成率已经很不错了。【馈电油耗（图2）】90%高速路况，在电池还有电的情况下，车辆在低速行驶时仍以纯电驱动。实际行驶84.1km后，百公里馈电油耗为4.0L（油表仍然是100%），相比官方的3.15L相差不大。对于一辆1.8吨的SUV来说，高速路况能有如此低的馈电油耗，确实令人惊喜。满油满电官方宣称可行驶1575km，从本次试驾体验来看，51L油箱+200km纯电，冬季续航虽然会打折扣，但粗略一算，超过1400km也不是没可能。【千里浩瀚H3 很稳】新车升级搭载千里浩瀚辅助驾驶H3方案，采用龍鹰一号芯片，支持高速领航辅助（HNOA）和自动泊车等功能。感知硬件包括1个前视双目摄像头、2个侧方摄像头、3个毫米波雷达和12个超声波雷达。城区智能巡航领航，可识别红绿灯，支持路口自动跟车（图3）。从实际驾驶体验来看，新车在高速高架的智能辅助驾驶表现相当稳健，超车不犹豫，盘匝道非常丝滑，很像老司机。在长途自驾出游时，能大大缓解驾驶员的疲劳。（图4、5、6）【配置升级】升级为15.4英寸悬浮式中控屏幕；增加了三档可调方向盘加热，两挡可调的后排座椅加热功能，显著提升了冬季用车场景下全车成员的舒适体验；新增了前排双层隔音玻璃，提升高速行驶时的舱内静谧性。【电机功率提升】发动机最大功率82kW，最大扭矩136N·m，驱动电机的最大功率由160千瓦提升至175千瓦，起步加速阶段更有劲儿。全系标配神盾短刀电池。在CLTC工况下，其基础纯电续航从此前的55/120公里，大幅提升至130/135/200公里。支持2.5C充电倍率，30%-80%SOC仅需15分钟。【外观无变化】外观方面，2026款星舰7 EM-i与现款车型保持了高度一致，并未进行大幅度修改。前脸采用封闭式格栅设计，上方贯穿式LED日间行车灯平直延伸，有效拉宽了视觉感受。车身侧面型面温润饱满，看似简单的侧面光影由9个不同曲率折面构成，气韵生动。长宽高分别为4740mm/1905mm/1685mm，轴距2755mm。
