2023年，别克GL8的上险量高达118,756辆，在中国MPV市场的激烈竞争中，稳坐销量榜首的位置，彰显了其在该细分市场的领导地位。这一成绩在2024年继续得以保持，截至3月3日，别克GL8的上险量依旧保持领先，充分证明了其强大的市场竞争力。 然而腾势D9的焕新上市为别克GL8带来了新的挑战。腾势D9之所以能够在市场上迅速崛起并取得热销，一个关键因素是其混动系统。与传统燃油车型相比，腾势D9 DM-i的可油可电特性大大降低了用车成本，这一优势吸引了大量寻求经济与环保兼备的消费者。 为了应对市场变化和竞争压力，别克GL8也即将推出插电混动版本。新车型将配备1.5T发动机与P1+P3电机组成的插电混动系统，以及基于奥特能平台开发的插混电池。此外，新车型还将搭载行业独创的“AI智控算法”，进一步提升动力性能和燃油经济性。相比之下，腾势D9的DM-i车型采用的单挡DHT设计，在动力输出方面稍显不足，特别是在高速驾驶时，一旦电池电量不足且发动机未启动，车辆可能会失去动力，影响驾驶安全。而别克GL8插混版采用了2挡DHT设计，不仅提供了更为强劲和平稳的动力输出，还大大降低了失速的风险，同时在燃油性和静谧性方面有着更为出色的表现。 别克GL8插混版的推出，不仅彰显了别克品牌对新能源技术的深度投入和创新精神，也进一步巩固了其在MPV市场的领先地位。相信这款新车型将在市场上掀起一股新能源MPV的热潮，为消费者提供更多样化和高品质的选择。真MPV之王别克GL8
