无人驾驶出租车动态Waymo吊打特斯拉根据最近公开资料（截至2025年底）整

无人驾驶出租车动态Waymo吊打特斯拉根据最近公开资料（截至 2025 年底）整理的关于 Waymo 和 Tesla（Robotaxi）最新情况／对比 — 用中文给你总结。背景 — 谁是主流玩家* Waymo 是美国目前运营规模最大的自动驾驶出租车（robotaxi）服务提供商。* Tesla 刚在 2025 年 6 月启动其 “Robotaxi” 服务，初期仅在美国德州奥斯汀部分区域开展，使用的是改造过的 Model Y。* Tesla 的 Robotaxi 目前仍由安全员（“safety monitor”）坐在前排监督，并不是真正完全无人驾驶。Waymo 的现状 — 规模与扩张* Waymo 表示，截至 2025 年，其 robotaxi 服务每周支付乘车次数已超过 200,000–250,000 次。* Waymo 的服务范围覆盖多个美国大城市 — 包括洛杉矶、旧金山湾区、凤凰城、亚利桑那州部分地区，以及 2025 年扩展到亚特兰大。* 最近，Waymo 的 robotaxi 已经开始驶入高速公路／高速路段 — 这意味着其系统经过了更大挑战（高速交通、高速决策等），自动驾驶技术得到进一步验证。含义：Waymo 不再只在小范围做试验或限定区域运营，而是进入“大规模、真实交通 + 高速 + 多城市”的商业化阶段。其覆盖面与使用频率显示：自动驾驶「坐出租车」正在成为现实。Tesla Robotaxi — 起步阶段 + 局限* Tesla 的 Robotaxi 启动于 2025 年 6 月，但只在奥斯汀少数区域试运营。* 初期车队规模很小（约 10–20 辆 Model Y），且每辆车配有安全员，也就是说还不是「真正无人」robotaxi。* 因为是「量产车型 + 软件驱动 + 安全员监督」、而不是专门为 robotaxi 设计的专用车辆／传感器，有分析认为 Tesla 的方式虽然成本较低，但与传统 robotaxi（比如 Waymo）相比，技术成熟度、行驶安全性还有差距。总结：Tesla 刚刚起步，其 robotaxi 服务目前更像是「试验／过渡／引入期」。要达到真正大规模、完全无人驾驶、广泛覆盖城市——还有很长路要走。