如果改成新国标的结果是让大家都不买了，那就是标准制定者的失败，总不能出一个新标准就毁了一个行业，或者让电动自行车彻底消失吧？如果稍微爬坡就要下车推着走，骑电动自行车就成为负担了，还不给彻底恢复步行或者普通自行车，这样更加安全。还有很多人说汽车速度快容易出事故，全国每天都有交通事故，最好是取消汽车或者严格控制行驶速度在25公里以下，这估计是负气的话，不可能真这样实行。
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十六
中国最失败的就是坐在空调房里瞎吹的专家们，他们根本不去了解大众的意愿，只站在他们那优越生活的角度去做评估
铁锅炖鱼
刚买了一辆驴车，既环保又经济，坐人又多，驴老了还可杀肉吃。
用户14xxx83 回复 12-15 01:11
不用换电瓶，不用付高价电费，不会中途停车（断电）更主要小毛驴跑起来也可以达到4，5十迈！
用户64xxx38
我反正肯定是不买
流星雨
电动车行业应在不久的将来会倒闭，关停大部分企业，不顺应民心老百姓只能抵制，社会不是进步了而是退步了，部分车子引起的事故，而转嫁给全体消费者，让整个行业停滞不前，是不是个别专家别有用心！
用户10xxx63
专家们的作品，专家们自己买。
用户10xxx04
摩托车行业参考一下！！！！没几家了吧！！！
网络已不再帮谁 回复 12-13 12:35
没几家？
用户91xxx92
中国专家不行，难道外国专家就行吗？
用户91xxx92 回复 12-23 12:14
我们要善于发现机会，赶紧买一辆，以后可以捐给博物院当文物
网络已不再帮谁
取消这一批专家车䃼，终身使用此款电动车
用户95xxx87
看下有区别不，研究多年就是研究了个几乎一模一样[静静吃瓜][静静吃瓜][静静吃瓜][静静吃瓜][静静吃瓜][静静吃瓜]
太阳
这就是资本要得到的结果，资本不会管企业和行业的生存与发展，它就是要迫使人民去骑共享电动车，去乘出租车和网约车，去考驾照，去买保险，去时时刻刻到社区充电桩充高价电。
材如风
其实电动车事故多跟车速，车重没关系，只跟驾驶无视交规有关，
用户10xxx15
买不起就会买4个轮子了