（四）非洲需求是真实的，这一点必须说清楚 现在还有一种声音：“非洲那么多中国货，是不是中国把自己过剩产能往那儿倒？非洲需求会不会是‘虚的’？” 用11月这组数据来说话，其实恰好可以反驳这一点。 1、从品类看——不是把国内库存甩卖出去 若主要增长来自纺织、鞋帽、日用品，可以怀疑是“库存外溢”；但现在拉动增量的是机电、汽车、船舶、钢铁、新能源设备，这些本身就是新投资、新项目、新产能的配套。 2、从方向看——对接的是非洲自己的发展议程 AfCFTA要的是内部货运成本下降、跨境通行更顺；联合国和非洲开发银行多次强调：非洲基础设施缺口每年在千亿美元级别，电力、交通、数字基建长期短板； 这些目标和中国卖什么货，其实高度对得上： 他们想要“内贸起来”，就必须要重卡、港口设备、仓储系统；想要去柴油发电机化，就必须要光伏、电池、电网改造；想要产业升级，就必须要机床、产线、配电设施。 3、从节奏看——贷款和项目结构也在“理性化” 2016年后，中国对非贷款总量收缩，说明“无脑大水漫灌”的时代已经过去；2023年贷款额回升到46亿美元以上，但明显向铁路、电力和金融机构授信倾斜，强调可持续性和风险分散。 这个节奏，更像是中非双方在共同“筛项目”：有真需求、有现金流、有区域意义的项目做；纯政治工程、白象工程少做。 所以，与其说“中国在非洲制造需求”，不如说：非洲为了自己的工业化和一体化，正在系统性释放一波真实需求，而中国刚好是目前世界上最能整体供货、整体施工、整体运维的外部玩家。 结语 11月对非出口同比27.6%、拉动近1.5个百分点，一定不会是未来每个月都能复刻的“常态增速”。 数据会波动，项目会有周期，有的年份多一点，有的年份少一点，这是正常的。 真正值得盯住的，是背后的三条慢变量： 1、非洲内部互联互通的缺口客观存在，而且与AfCFTA的推进一起，会持续至少十年以上； 2、中国在“港口–走廊–电网–产业链”这条线上，已经先手搭好了不少骨干通道，有条件顺势升级为网络； 3、这波对非出口的主力品类，越来越指向基础设施和工业化硬件，说明非洲需求是真实的、发展性的，不是一次性的“清库存”。 对中国企业和投资者来说，这意味着：不要只盯着“今天对非出口多了几个百分点”，更要看到：谁能在非洲这张正在拉开的网络里站稳节点、占住走廊，谁才真正有机会吃到“中国基建第二春”的那口长久饭。 原文来自：
