卖了28年电动车，老板吐槽新国标：带不了娃放不了雨衣，这车卖给谁？ “我卖了 28 年的电动车了，不知道怎么说了……” 街角那家开了近三十年的电动车行里，老板老李杵着扳手，望着满屋子贴着“新国标”标识的新车，愁得直叹气。玻璃柜台上，落了层薄薄的灰，和他鬓角的白发混在一起，透着股说不出的无奈。 “你瞅瞅这玩意儿，”老李拽过一辆新车，指着巴掌大的车筐，“放个充电器都费劲，更别说娃的书包、买菜的布袋了。以前的车，后座能载着娃逛公园，车筐能塞下全家一周的菜，现在倒好，带个雨衣都得揣兜里。” 价格更是让老主顾们望而却步。同样续航的车，新国标款比旧款贵了小一千，可实用性却打了对折。有大妈来买车，扒着车座摸了半天，嘟囔着“这后座窄得，我孙子坐上去不得硌得慌”，摇摇头转身走了。 “老百姓买电动车，图的就是个方便实惠，能代步能养家。”老李的声音带着点沙哑，“现在这车，好看是好看，合规是合规，可就是不接地气了。狗看了都要摇头，这话真没说错。” 评论区里，网友的调侃透着无奈：“看来以后经过电动车店不能摇头了，怕被老板当成狗”“新国标是为了安全，可安全也不能牺牲实用性啊”“打工人的代步车，能不能多考虑考虑我们的刚需”。 是啊，电动车从来不是什么“高端消费品”，它是千千万万普通人的腿，是送娃上学的路，是买菜做饭的烟火气。规范标准的初衷，是为了让出行更安全，可当安全和实用背道而驰时，难免让人心生困惑。 我们期待更安全的出行环境，也盼着能有一款“既合规，又好用”的电动车，既能守护马路安全，也能装下普通人的柴米油盐。毕竟，老百姓的需求，才是最该被看见的标准。 你有没有遇到过新国标电动车的使用难题？可以在评论区聊聊你的经历。
