2021年，比亚迪全球销量73万，丰田全球销量1038万！ 2022年，比亚迪直接干到187万。丰田才1056万！ 2023年302万！丰田1123万左右！ 2024年427万，丰田居然跌到1082万！ 现在2025年还没完呢，预测比亚迪能冲460万，丰田大概1100万出头。差距就剩600多万了，兄弟们，600万什么概念？以前比亚迪一年才卖这么多，现在一年就差600万追平全球车皇[赞] 说真的，开了十年油车，从雅力士到凯美瑞再到亚洲龙，从来没想过有一天能看到这一幕。 丰田还在那死扛混动，比亚迪已经把新能源玩成降维打击了。以前丰田粉丝嘲笑我们“油改电没灵魂”，现在呢？427万对1082万，用销量说话，谁没灵魂啊？
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秋风客
这4年比亚迪总共卖了1000万辆左右，丰田总共卖了4300万辆左右，利润也差很多，不要只看增长速度，看基数，真正的实力是家底有多少，两个不在一个量级的。
鞋子里的一粒沙 回复 12-11 21:53
你就问丰田有没有压力吧？他家大业大，发展了多少年，比亚迪从几十万到四百万才用了几年
颙望 回复 12-11 22:03
你让比亚迪对标的是世界第一的丰田然后比亚迪在增长丰田基本不动，再想想比亚迪欧美比丰田差太多是因为税
收割者
数字是冰冷的，看问题要看本质。并不是丰田很强，比亚迪就很差，其中夹杂地缘政治问题和新能源科技的接受程度。假如美欧国家不以国家安全为由关闭进口市场，假如固态电池等新技术赋能续航里程大增，数字将是另外一种情况。
提灯定损 回复 12-12 01:19
你的评价最中肯，比亚迪相比丰田这种全球化的企业，还有很大挑战。
游钓江湖 回复 提灯定损 12-13 07:05
对的，每个国家消费观念有着很大差异。比亚迪这是有大陆支撑，要想10-100，就要虚心向人家学习取长补短。
用户87xxx67
如果北美对比亚迪开放，丰田会怎么样
End_ 回复 12-12 06:23
这倒是实话啊。现在老美要收100左右关税。但话又说回来，早期咱们进口车关税，最高夸张到200%➕
用户49xxx74 回复 12-13 06:06
说的好像你进口车不收关税一样，管好你自己再说别人
WanGFei
才字用的很 烧脑
大王
丰田1100万/比亚迪420万，矮子要拼命跳还不够高。
枭龙 回复 12-11 22:15
哈哈！丰田没几年蹦跶头了！
古迹
扯淡
小人物
劝你别犹豫，赶紧换了买电车！！动作要快呀！😆😆😆
用户78xxx52
丰田有1100万？中国市场大量萎缩……
End_ 回复 12-12 06:16
你也可以查查现代起亚的全球销量[得瑟]
烟雨楼台
比亚迪从F3上市起一开始就忽略了一个很重的设计！很不幸，被特斯拉和后来的雷军捕捉到了！所以，销量受到巨大影响！坐过一次特斯拉，并不见佳！
深空魔影
第一次月考，你考3分，学霸99分，低第十次月考，你考30分，学霸考100分。你太牛了，增长了十倍，27分，学霸才增了一分，被你吊打。
天下第一
小编你说你买电车吗
用户10xxx72
不要飘就对了
名满华夏
很多国家充满变幻莫测的政治风险。国产能在外国公平同场竞技的大国家市场不多。除了中国本土市场，就是巴西与澳洲。欧洲市场（含英国）跌拓起伏，美印市场滴水难进，墨加市场受制于美，日韩市场根深蒂固，盘根错节，俄罗斯市场世事难料。再往后就是泰国，印尼这些中等市场。所以海外成功比想象的要难。
星火木煜
日本鬼子的子弹就喜欢这个软脚虾
不上大物不回家
欧洲电很贵，很难大面积推广电车
高新
对丰田好像没影响
天 天
世界的丰田……中国的比亚迪，谁在割国人韭菜
绍峰评小姐姐 回复 12-16 15:52
丰田、本田累计在中国销售了1亿多辆汽车。
梦里什么都有 回复 12-12 07:43
你这种人一辈子都是韭菜，谁割都一样
上善若水
一年没跑五万公里买什么电车
风行
只求数量不求质量
用户15xxx69
最新消息，丰田新能源昨天锁定了2025世界拉力锦标赛总冠军。 这是丰田第九次年度总冠军，创造了吉尼斯新纪录。
枭龙 回复 12-11 22:14
日本衰败是定局，是不可阻挡的历史车轮！
胡子vape 回复 12-13 00:11
有卵用？一项运动而已.你天天开车去拉苦力？
a辉林霍
你的年龄也在变。
咕咕噜
关键是价格，利润--
YZS
中国车企进入内卷时期了，防内卷任重道远。
知行
买电车就好比被割韭菜，几十万买辆车十年后就报疲了（基本上没见过有十年的电车)。成本要几万一年，而十年以上的油车到处都是。电吹们整天在鼓吹电车的好，有谁考虑到你们的钱袋子！[哭笑不得][哭笑不得]
seeqd
可以自豪，但差不多就行了
轻别离
因为中国满大街丰田车而日本不会满大街比亚迪啊[点踩]
用户10xxx31
不要急明年就是700万辆的差距了
用户10xxx91
拿国家补贴在存活