我其实是反对底盘升高的。底盘升高是为了通过性对不对？但其实通过普通的更换减震来提升底盘高度，并不能提升通过性。整体桥就不用说了，因为轮圈的轮胎的半径没有增加，整体桥的离地间隙始终是固定的。双叉臂也仅仅能提升底盘中间部位的离地间隙，下支臂的离地间隙也是不变的。不仅不会增加离地间隙。反而降低了悬挂的下行程，一定程度上还降低了通过性。当然，办法也不是没有，换门桥。但是，换门桥的成本极其高昂，而且会带来更多的问题。底盘的任何改动，都是牵一发而动全身。普通消费者根本就没有这个能力去做。最好的办法就是别动。如果只是为了姿态好看，那另当别论。
