第一档25万以内“务实派” 荣威iMAX8DMH是目前最均衡的“六边形战士

第一档 25万以内“务实派” 荣威iMAX8 DMH是目前最均衡的“六边形战士”。1.5T插混做到1536 km综合续航、4.7 L亏电油耗，实测第三排920 mm腿部空间可以让1.8 m乘客“葛优躺”。81 %高强度钢+1500 MPa热成型钢，碰撞成绩全优，还带30 km/h以下自动刹停。19.99万的入门版就给双侧电滑门、S-Nappa航空座椅、通风加热按摩，性价比是真高。 唯一缺点是品牌溢价低，转手残值一般，但买回家用的用户基本“开到报废”，可以忽略。 第二档 25–40万“商务派” 腾势D9 DM-i仍是“销量冠军”也是“配置卷王”。第五代DM技术把纯电续航抬到200 km，日常通勤可当纯电开；长途用油，1100 km综合续航让GL8车主看着仪表盘沉默。全系标配帝瓦雷音响、7.5 L冷暖冰箱、电吸门，二排一键零重力+16点按摩，把“头等舱”做成标配。第三排比老款后移30 mm，成年人长途不再“蹲板凳”。33.58万起价看似比iMAX8贵十万，但接待一次客户就能赚回差价——这就是商务市场的“隐形门票”。 第三档 40万以上“身份符号” 丰田赛那SIENNA是“保值神器”，3年残值率仍能打75 %，同级唯一。2.5 L THS混动系统WLTC 5.9 L/100 km，实测北京五环堵车4.8 L，让美系MPV车主怀疑人生。9气囊+L2.5辅驾、三排魔术收纳，4217 L最大容积可塞进婴儿车+自行车+行李箱，家庭用户“一车走天下”。缺点也明显：车机像上世纪的诺基亚，内饰硬塑料铺天盖地，但它用“开不坏”的口碑把劣势盖了过去。若你每年公里数大、五年后想无痛置换，赛那才是“真·理财型MPV”。 综合以上内容，你家用可以选iMAX8 DMH，商务要面子就选腾势D9 DM-i，要是想长期保值，那就直接上赛那SIENNA。7座MPV闭着眼也不会踩坑。