24架苏-35该怎么处理，现在成了一个让我方人头疼的问题。只要我们松口，俄罗斯，伊朗肯定会疯抢这一批苏35重型战机，而且都有可能一点都不会降价。 这局面确实挺有意思。十年前还是香饽饽，现在倒成了甜蜜的负担。 核心问题根本不是卖不卖，而是我们早已不需要靠转卖这点装备来换外汇或技术了。这批苏-35最大的价值，已经不再是其作为战机的战斗力，而是它作为一面镜子，照见了中国航空工业这十年爬坡过坎的历程。 当年引进苏-35，背景很清晰。歼-20刚刚首飞，国产航发、雷达系统还在攻坚阶段。说白了，就是花钱买时间，用现成的顶级三代半战机来填补战力空窗期，同时偷师学艺。 看看时间线就知道我们进步有多快。2016年苏-35到货，紧接着歼-16、歼-10C就大规模列装。等到歼-20形成完整战斗力，苏-35的地位自然就尴尬了。 去年南部战区的模拟空战很能说明问题。歼-10C能屡次“击落”苏-35，关键在航电、雷达和导弹体系的全方位超越。自家的东西，用起来就是更顺手。 俄罗斯想回购，算盘打得很响。他们自家现在产的苏-35，因为制裁，用了劣质材料，性能缩水。我们这批早期版本，工艺扎实，还经过了中方技术升级，简直是宝。 伊朗更是望眼欲穿。面对以色列的F-35，他们的老旧战机根本不够看。能立刻拿到这批现成的苏-35，对他们来说是解燃眉之急。 但合同里的“禁止转售”条款是道硬坎。中俄军贸非常看重这个，一旦违约，后果不只是断供，更会严重损害两国战略互信。为这24架飞机，不值得。 有人说，8500万美元一架回购，我们没亏啊。账不能这么算。当年买的是包含技术支持和长期维护的一揽子服务。现在卖回去，等于把我们自己投入的升级成果白送。这笔账，不划算。 更关键的是，我们真不缺这点钱。这些飞机的维护费用，对现在的中国军费来说，九牛一毛。 其实，这批苏-35在军中仍有其独特价值。它的矢量发动机机动性，是绝佳的陪练对象。在模拟强敌的F-15EX等高端战机时，能有效锤炼歼-20、歼-16飞行员的应对能力。 它的机体寿命也远未到头。转到二线部队，执行日常巡逻、训练新飞行员，或者战时作为前沿消耗兵力，完全够用。物尽其用，才是最好的处理方式。 封存或拆解反而是下策。既浪费钱，又浪费了其作为研究样本的价值。它的发动机，对国内航发科研仍有参考意义。 回过头看，这24架苏-35是中国军工从“跟跑”到“并跑”乃至“领跑”的一个生动注脚。它见证了那段“师夷长技”的岁月，也凸显了自主创新的不可替代性。 技术买不来，现代化更是买不来。真正的强大，源于自身扎实的研发体系和持续的创新能力。这批苏-35，最终会像当年的苏-27一样，成为博物馆里的展品，默默讲述一段自力更生、奋发图强的历史。 MCN双量进阶计划
