跑长途，油车和电车到底谁更靠谱？一个真实车主的体验与思考 这些年网上关于电车的宣传铺天盖地，说什么加速快、成本低、科技感强，甚至有人说电车已经全面超越油车。但宣传归宣传，实际用车是另一回事。我家里既有油车也有电车，两种车我都长期开过，特别是跑长途、跑高速，哪种更靠谱，我心里一清二楚。 先说说油车的优势。油车跑高速，只要不是一直飙140、150，基本不用担心续航问题。120巡航轻轻松松，油表掉得慢，空调想开就开，不会因为温度、速度影响续航。最重要的是补能快，加油五分钟，又能继续跑几百公里。特别是春运、国庆这种节假日，高速堵得一塌糊涂，但油车基本不会因为没油而趴窝。 再说说电车。电车在城市通勤确实有优势，安静、加速快、电费便宜，短途代步非常舒服。但一旦上了高速，短板就全部暴露出来。首先是高速能耗高，车速120以上，电掉得肉眼可见；再一开空调，续航更是直线下降。标称500公里的续航，实际跑高速能跑300公里就已经谢天谢地了。北方冬天更夸张，低温下续航再打折扣，加上充电桩排队，补能效率极低。 我儿子现在上高速，宁愿开油车，也不敢开电车。为什么？就是怕半路没电，叫天天不应，叫地地不灵。特别是节假日跑长途，高速服务区里排队充电的全是电车，油车加油五分钟就走人，这种差距太现实了。 当然，很多人寄希望于固态电池。确实，如果固态电池真的成功量产，能量密度更高、低温性能更好、充电更快，那电车跑长途的短板可能会被大幅弥补。但问题是，目前固态电池还停留在实验室和小规模试产阶段，真正装车、量产、普及还需要好几年。即便未来真的量产了，它在实际高速、低温、高负荷环境下能不能达到宣传效果，还得等大量车主真实体验后才能下结论。 所以，买车一定要根据自己的真实需求来，不要被网上的宣传带节奏。电车适合短途代步，这是它的优势；但跑长途，油车目前依然是最稳妥、最可靠的选择。固态电池未来也许能改变格局，但现在还不能盲目追捧，更不能因为听了几句“电车天下第一”就真的开着电车上高速跑长途，到时候被困在路上的是自己。
