果不其然！ 印度共产党突然宣布了。 12月12日的新德里，全国会议的现场挤得满满当当，谁也没想到，向来把意识形态挂在嘴边的印共，这次居然掏出了一沓厚厚的施工图纸。 他们没说半句虚头巴脑的大词，直接把“五年基础设施升级”拍在了桌面上，明确要主攻电力、交通和工业园，还喊出了跟“全球南方”搞联合的口号。 更让人意外的是，会议当场就跟贾坎德邦等几个邦的代表签了框架协议，连每个阶段的时间表都白纸黑字列得清清楚楚，这架势比专业建筑商还较真。 其实印共敢这么干，说白了就是掐准了印度的命门，这几年印度基建的魔幻场面，实在是让老百姓忍无可忍。 奥里萨邦的列车相撞惨剧刚带走近300人，五天内居然又接连脱轨两次，十年里铁轨上足足吞噬了26万条生命，平均每天70人死于火车事故。 天上的新德里甘地国际机场新航站楼，启用不到三个月就被暴雨冲塌顶棚，地上贾坎德邦修了42年的大坝，蓄水没撑过24小时就崩了，官方还甩锅给“老鼠打洞”。 就连莫迪的老家古吉拉特邦，今年7月都发生了桥梁坍塌事故，9人坠河身亡，而2022年同一邦的莫尔比大桥坍塌，更是夺走了132人的性命。 号称“硅谷”的班加罗尔，早晚高峰车速只有5公里/小时，比步行还慢，夏天停电更是家常便饭，工厂得自备柴油机，老百姓守着空调只能“用爱发电”。 不过印共这手牌确实刁钻，他们摸透了印度基建的症结所在，搞了个“绕道战术”避开了大麻烦。 以往印度搞大工程，中央和地方总爱“神仙打架”，资金层层审批被扒皮，最后落到承包商手里的钱只够买豆腐渣。 印共这回直接跟地方邦搞利益捆绑，用框架协议把“扯皮”空间压到最小，相当于把各唱各调的人强行拉到一个节奏里合唱。 而且他们还特别会借力打力，莫迪政府之前满世界跑，想当“全球南方”领头羊却没落地多少实事，印共顺势接过这面旗，通过南南合作拉拢外资和技术。 毕竟印度缺的不只是钱，还有技术规范，隔壁中国、印尼的基建经验，还有奥里萨邦正在动工的两百亿规模绿色能源项目，都证明只要方向对，资金不是问题。 但理想再丰满，也架不住印度官僚体系“骨质疏松”，这才是最大的拦路虎。 全印度城市公交车缺口高达20万辆，现在满大街跑的总共才3万多辆，这么基础的缺口都填不上，更别说宏大的基建计划了。 莫迪政府之前喊出“五年111万亿卢比”的基建大饼，最后还不是雷声大雨点小，印度官场连“大坝塌方甩锅老鼠”的敷衍都能有，消解宏伟蓝图的本事可不小。 更关键的是，印度经济长期靠服务业拉动，制造业占比降到了1960年以来的最低水平，基建投资又高度依赖债务，政府赤字是新兴市场国家均值的两倍多。 印共想靠基建赢民心，想法确实戳中了民众需求，但能不能落地，还要看他们能不能搞定“安全岗位招不满人”的体制顽疾。 说到底，比起挑动情绪、制造对立的虚招，保证老百姓回家路上不塌桥、不断电，才是最实在的选票收割机。 印共的“施工图”已经贴出来了，全世界都在看着，他们能不能在五年内兑现承诺，不仅考验自身的政治智慧，更考验印度到底还能不能干点实事。 大家对此怎么看？欢迎评论区留下您的观点！
