2025年12月14日，阿根廷官方宣布首次向中国出口的小麦已正式启航！一艘装载着6.5万吨阿根廷小麦的货轮从圣菲省廷布埃斯港出发，驶向中国，这标志着两国小麦贸易实现了“零的突破”(新华社) 那艘船真的开走了。6.5万吨阿根廷小麦，从廷布埃斯港去中国。很多人等这天等了快两年。阿根廷去年一月才拿到卖给中国小麦的资格。现在终于成了 这可不是简单一船粮食，是中国小麦进口格局的重要调整。2025年前9个月我国小麦进口量达1017万吨，加拿大、澳大利亚合计占比超七成，阿根廷的加入直接降低了对传统供应国的依赖。 阿根廷的底气来自潘帕斯草原的沃土，美国农业部预计其2024-2025季小麦产量达1750万吨，规模化种植让其在国际市场具备明显价格优势。 别看它亩产不及中国，却精准契合了中国的需求。我国近年小麦年进口量稳定在千万吨级，2023年更是达到1210万吨，急需更多稳定供应方填补多元化缺口。 背后是清晰的现实考量，特朗普的关税威胁让阿根廷迫切拓展新市场，前总统马克里早警告，切断对华联系是“严重错误”。 米莱政府最终做出务实选择，从一度疏远到2025年4月续签350亿元人民币货币互换协议，再到如今小麦出口，每一步都在贴合本国经济需求。 中粮国际早已与阿方签署合作备忘录，高管直言这船货能带动阿根廷种子、仓储、运输全产业链，既造就业又赚外汇，是实打实的双赢。 6.5万吨只是合作起点，阿根廷有优质农业产能，中国有庞大消费市场，只要其12%-33%的出口关税逐步下调，后续订单必然稳步增长。 全球粮食贸易该多些互利共赢，少些政治捆绑。这船小麦漂洋过海，载着两国的合作诚意，更彰显了多元贸易格局的必然趋势。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。阿根廷海关 阿根廷港口 阿根廷降关税
