今年普遍的节奏就是以价换量,进一步助推 11 月的国内新能源车渗透率,来到了 59.3% 这个历史最高点,表面上看大家都卖得不错,业绩再创新高,但是实际利润却一降再降,所以,这只能作为阶段性的措施,而绝非长期措施,一直这么亏下去,谁也受不了,也会顺带着滋生出很多不良现象(例如品控下降、例如黑公关等等),所以,现在给到的信号也很明确了,竞争可以,但是无序之争必须喊停了。大v聊车国家发文禁止亏本卖车


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