中国车企的全球化之路怎么走，可以看看这家车企的思路。 全球化，这个词语可以说是近年来的一个高频词汇，国内的各行各业都在全球化的道路上不断深耕，毕竟只有广阔的市场，才能带来更大的效益。在汽车领域，新势力车企的全球化表现也可以说是非常的亮眼，例如零跑汽车，在全球化和出海这一块，给我们提供了一个新的思路。 在朱江明和吴晓波近期的访谈内容中，朱江明提到了零跑创新的采用了和欧洲的斯特兰蒂斯集团合资的新模式，实现整车产品出海，让零跑全球化的步伐更快更稳健，本地化落地的能力也会更强。截止目前，在海外的国家和地区，零跑已经有超过800家门店渠道，还可以随时借助斯特兰蒂斯的工厂生产零跑的车型产品。 思路、方法和”捷径”都有了，关键在车型产品上，零跑也为全球化交出了答卷，并且还体现出了因地制宜的前瞻眼光。例如在德国市场，零跑推出了C系列和B系列。而在中东市场，零跑将带去D系列，迎合当地的消费习惯。 截止今年10月，零跑已经达成了超4.4万台的出口成绩，是国内新势力车企的第一名，随着后续D系列和Lafa5的出口，要不了多长的时间，零跑将会成为一个世界级的电动车企。
