日产N6，最近我打开页面都是这车广告，打开朋友圈都是媒体朋友晒的N6沙发….路过来试试，看看到底怎么个事儿？ （我这不是广告）一进4S店，小哥说开su7 ultra来试日产N6的你是第一个。说回车本身，1.5自吸插混，目前主要供给2个中配（180Pro和Max），最低配9.99万和那俩高配基本不咋生产，但就这个中配已经相当让我惊讶了，总结下来一句话：日产现在已经是国内新能源的形状了，但开着依旧是传统日产，在我看来这是最完美本土化改良的组合。Ok，沙发，前面那张舒适度还挺好，外带12点按摩，连坐垫都有揉屁股揉腿的！我真傻了，10万块的车啊！什么情况？还上车AI智能调坐姿，虽然还是自己得再找找，但大概还是那么个意思。后排也很软乎，日产这次进步了挺多，当年我喷过座椅不能傻软，现在这个支撑度ok的同时给做柔软，不错，腿部支撑这些都没问题，比现款轩逸那是舒服多了，唯一就是前排座椅下方脚步空间要是再大点就好了，你要说特别舒服堪比D级车那开玩笑了，但同级别横向对比我觉得这车后排还真是做的不错。开起来方向盘非常非常非常轻，考虑到车型定位我觉得ok，手边就是和小米一样的原厂手机支架预留口，这个出现在10万元级日产上我得给好评！绝对符合目标用户需求，位置啥的还都挺合适。油门刹车这些做的都挺好，很传统日产的感觉，开着并不像外观那么新能源感。小哥说底盘是GTR团队调的，我懒得验证这话了，咱就说结果还是不错的，没有晃动，质感在线，但我没找到减速带，大震动不知道怎么样。动力，嗯，除了当年我买的那个VC Turbo天籁外，这是日产第一次让我觉得他们产品动力获胜了，我可是开着su7u来试驾的，这车动力我依旧觉得过剩，电量挺多，我试了各种模式都没听见/感觉到发动机，其实我挺想试试亏电表现的。总的来说挺意外的，“日产什么时候变成这样了？”是我看车时候自己叨咕好几遍的话，这个中国化转型的路子很像丰田和奥迪，彻底躺平你们来，最后外方把关成品，你乍一看卧槽国产新能源，放嘴里一尝嘿还是那个日产味，挺有意思的，这车估计能大卖，顶替新轩逸了。凯文聊车东风日产n6
