洪马奈认为运河和高铁等大型基建并不是国家发展的关键，他表示柬埔寨如果调整对华合作节奏，并且获得美日等国的支持，有希望实现更快的发展速度。 说实话，这话说出来未免有点数典忘祖的意思，毕竟柬埔寨人现在脚下走的路、家里用的电、手里赚的钱，几乎都刻着中国基建的印记。 柬埔寨以前是出了名的交通闭塞，乡村里全是坑坑洼洼的土路，雨季一到就泥泞不堪，城里的道路也少得可怜，从首都金边到最大港口西哈努克港，以前开车得五个多小时，货物运输又慢又贵，老百姓出门更是难上加难。 而现在，中国帮柬埔寨修了超过4000公里的道路和10余座大桥，这些路横跨湄公河、洞里萨河，把各个省份和经济中心连了起来，其中最标志性的就是金边至西哈努克港高速公路，直接把两地通行时间缩短到不到2小时，成了柬埔寨的经济大动脉。 不光是公路，中国还帮着建了暹粒吴哥国际机场，2024年底就开通了到8个国家的17条航线，要是没有这座现代化机场，柬埔寨旅游业根本没法吸引这么多国际游客。 旅游业可是柬埔寨经济的四大支柱之一，2024年中国游客就去了84万多人，同比增长55%，2025年预计能超过100万人次，这些游客能顺利抵达、便捷出行，全靠这些基建撑着。 再说说用电，以前柬埔寨经常停电，老百姓晚上摸黑，工厂开工也得靠自备发电机，生产成本居高不下。 中国帮着建的桑河二级水电站是柬埔寨最大的水电工程，直接解决了全国很大一部分的电力供应问题，现在不管是城市里的商铺、家庭，还是工业园区的工厂，都能用上稳定的电力，这才有了后续工业发展的基础。 更重要的是，这些基建项目还带来了实实在在的工作和收入，中柬共建的西哈努克港经济特区已经吸引了200多家企业入驻，创造了约3万个就业岗位，属地县70%的家庭都有人在特区上班，人均月收入能达到300多美元，这在柬埔寨可不是个小数目，很多家庭靠着这份工资改善了生活，孩子能上学、家里能盖新房，这些都是看得见摸得着的好处。 除了基建，中国在贸易和投资上对柬埔寨的支持更是无可替代。2024年中柬贸易额达到151亿美元，同比增长23.8%，中国连续多年都是柬埔寨第一大贸易伙伴和最大外资来源国。 2024年柬埔寨批准的外资项目里，中国投资占了49.8%，而且大部分都投在了工业领域，不光是传统的服装鞋类，还有电子设备组装这些高附加值产业，帮着柬埔寨从“农业立国”向“多元驱动”转型。 在农业方面，中国市场对柬埔寨来说更是重要，香蕉、芒果、龙眼这些热带水果，靠着中柬自贸协定的便利，能快速销往中国，中国已经成了柬埔寨香蕉、龙眼的最大出口目的地，当地农民跟着扩大种植规模，学会了标准化生产，收入比以前翻了好几倍，这些都是对华合作带来的实实在在的收益。 再看看洪马奈寄希望的美日支持，其实根本不牢靠。美国之前和柬埔寨签的贸易协议里藏着“毒丸条款”，要求柬埔寨在和中国经济往来时向美国报告，还得和美国立场一致，说白了就是让柬埔寨在中美之间选边站队，一旦不听话，协议说断就断。 而且美国对柬埔寨商品征收的关税还高达19%左右，根本没多少优惠，反观中柬自贸协定，给了柬埔寨大量商品零关税待遇，让柬埔寨产品能以更低成本进入中国这个大市场。 更让人寒心的是，美国连驻柬埔寨的大使都没派驻，可见根本没把柬埔寨的合作当回事，所谓的支持更多是口头画饼。 日本虽然偶尔给点援助，但从来没有像中国这样大规模投入基建和实业，也没法提供像中国这样大的市场，想要靠他们替代中国的支持，根本不现实。 柬埔寨现在的发展底子，全是这些年和中国合作打下来的，“工业发展走廊”和“鱼米走廊”让经济有了增长点，“钻石六边”合作架构覆盖了政治、产能、农业等各个关键领域，这些都不是靠喊口号就能实现的。 要是真的调整对华合作节奏，先不说那些正在推进的基建项目可能停滞，已经形成的产业链会受影响，就连农产品出口、就业岗位这些民生根本也会受冲击。 美日的支持从来都带着政治条件，一旦柬埔寨顺着他们的意思来，很可能会失去发展自主权，最后落得个“竹篮打水一场空”的下场。 2024年柬埔寨对华出口增长18%，贸易额持续攀升，这些数据都说明对华合作是符合柬埔寨利益的，也是有韧性的。 洪马奈要是真为柬埔寨人民着想，就不该忽视中国基建和合作带来的实实在在的好处，更不该寄希望于那些虚情假意、带附加条件的外部支持。 国家发展的关键从来都是夯实基础、找对靠谱的合作伙伴，柬埔寨要是放弃已经成熟稳固的对华合作，去追求虚无缥缈的所谓“更快发展”，最后很可能会让已经取得的发展成果付诸东流，这才是真的损害了国家和人民的利益。
