很多人一听 L3 就兴奋，但真正难的是把系统放进真实交通里反复打磨，无论任何环境天气都要覆盖上，比如雨天、夜间、施工路段、高快速路都要能用且用得好，这些场景全覆盖，本质是在做一件事：把不确定性压到最低。我的判断有三点： ① 15 万公里不是炫数据，而是量产前的“耐心测试”。L3 拼的不是激进，而是稳定。 ② 和交通管理部门联合推进，说明路线是“合规先行”，不是先卖再补。 ③ 中国品牌在自动驾驶上，正在从“功能展示”转向“责任落地”，这是分水岭。自动驾驶真正的价值，不是解放双手，而是把安全边界一寸寸往前推。比亚迪推进自动驾驶内测这一步不吵，但很重。真正能走远的技术，往往就是这样一步一步脚踏实地走出来的。
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