【自动驾驶】新闻资讯

2025年,<em>自动驾驶</em>的关键一年

2025年,自动驾驶的关键一年

但是十多年来的实践已经证明,虽然自动驾驶汽车可以上路行驶,但成本远高于最初的预期,而且回报期长于预期。更不用说,一些公司报告了路测中的实际问题,并面临围绕法规和责任的不确定性。其他公司,尤其是特斯拉,已经宣布了...

特斯拉全<em>自动驾驶</em>出租车亮相:率先上路

特斯拉全自动驾驶出租车亮相:率先上路

该车设计极具未来感,取消了传统汽车必备的方向盘和踏板,完全依靠特斯拉自主研发的全自动驾驶(FSD)软件来实现车辆的行驶、转向和制动等操作。此外,独特的鸥翼门设计也为该车增添了科技魅力。特斯拉CEO埃隆·马斯克在财报...

特斯拉CEO马斯克:预计2025年推出全<em>自动驾驶</em>!

特斯拉CEO马斯克:预计2025年推出全自动驾驶!

据1月30日报道,特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在2024年财报电话会议上宣布,该公司计划于2025年6月在美国得州奥斯丁推出全自动驾驶(FSD)版本。该功能将在2027年推广至北美市场。目前,无监督的FSD已在特斯拉工厂内使用,新车...

百度自动驾驶产品功能安全性获国际权威认证

自动驾驶技术日益普及的当下,用户安全始终是重中之重。近日,国际权威认证机构SGS为百度Apollo开发的软件框架产品VOSSYS颁发功能安全ASILD认证证书,这也是功能安全领域最高级别的产品认证。这一认证标志着Apollo软硬件系统...

英伟达重新定义<em>自动驾驶</em>

英伟达重新定义自动驾驶

Cosmos世界基础模型降低了物理AI的开发门槛,而DRIVE Hyperion平台正在拉高自动驾驶的上限。一个完全自动驾驶的时代正被以英伟达为首的科技公司推动着加速到来。文丨智驾网 雨来编辑丨零酱‍‍ 题图丨NVIDIA 直播截图 英伟达在...

武汉客车制造申请自动驾驶控制专利,有效降低车辆能耗

专利摘要显示,本发明涉及一种自动驾驶控制方法、装置、电子设备及计算机存储介质,属于自动驾驶技术领域,其中,该自动驾驶控制方法包括获取车辆所处场景的场景信息,所述...奖励函数用于表示车辆在车辆控制策略下的安全性行驶和...

赛目科技取得一种自动驾驶仿真场景生成方法专利

金融界2025年1月25日消息,国家知识产权局信息显示,北京赛目科技股份有限公司取得一项名为“一种自动驾驶仿真场景的生成方法、装置、电子设备及存储介质”的专利,授权公告号CN118886236B,申请日期为2024年10月。天眼查资料...

2024年实现全自动驾驶 Rivian计划晚于特斯拉

美国汽车品牌Rivian计划推出类似特斯拉FSD的自动驾驶系统,目标在2025年实现“hands-free”驾驶,并于2026年实现“eyes-free”。这意味着驾驶者在不需要动手的情况下可以控制车辆行驶方向。据悉,Rivian的第一代车型预计在2024...

北汽集团:今年陆续在所有车型上布局<em>自动驾驶</em>技术

北汽集团:今年陆续在所有车型上布局自动驾驶技术

自动驾驶方面,北汽集团今年陆续会在所有车型上都布局自动驾驶的技术,通过持续、长期的技术投入,能够满足人民对美好生活的向往。IT之家注意到,北汽新能源总经理张国富在2024世界智能网联汽车大会上透露,公司在智能驾驶...

2025智能化交通与<em>自动驾驶</em>欲往何方

2025智能化交通与自动驾驶欲往何方

随着人工智能、大数据、自动驾驶、物联网和5G等技术的快速发展,并在交通行业日渐深入的渗透,为智能交通的发展提供了强大的技术支撑。可以预见,随着一系列政策的出台,以及创新技术的加速落地,2025年及未来智能交通的发展将...

2025智能化交通与<em>自动驾驶</em>欲往何方

2025智能化交通与自动驾驶欲往何方

随着人工智能、大数据、自动驾驶、物联网和5G等技术的快速发展,并在交通行业日渐深入的渗透,为智能交通的发展提供了强大的技术支撑。可以预见,随着一系列政策的出台,以及创新技术的加速落地,2025年及未来智能交通的发展将...

世界模型能否让自动驾驶加速进化

因此,采用合成数据来助力自动驾驶模型训练成了有效的解决方案—世界模型正是这样的场景生成和预测工具,自己“造数据”,可以用于场景数据增强、危险场景生成、算法评测等应用,有效降低自动驾驶研发中训练数据成本。...

格力取得导航定位方法以及自动驾驶装置专利

金融界2025年1月21日消息,国家知识产权局信息显示,珠海格力智能装备有限公司、珠海格力电器股份有限公司取得一项名为“导航定位方法以及自动驾驶装置”的专利,授权公告号CN114295123B,申请日期为2021年12月。天眼查资料...

英伟达:2030年前完全<em>自动驾驶</em>很难上路

英伟达:2030年前完全自动驾驶很难上路

(文/潘昱辰编辑/高莘)据Autocar报道,英伟达汽车业务副总裁阿里·卡尼(AliKani)在接受采访时表示,完全自动驾驶的汽车在2030年不太可能在公共道路上全面使用。虽然目前已有汽车在受控制的前提下提供有限的辅助驾驶能力,但...

英伟达高管:完全<em>自动驾驶</em>汽车 2030 年前难上路

英伟达高管:完全自动驾驶汽车 2030 年前难上路

IT之家1月19日消息,英伟达(Nvidia)汽车部门负责人阿里・卡尼(AliKani)在接受英国汽车媒体Autocar采访时表示,完全自动驾驶汽车还很遥远,不太可能在本十年内(2030年前)在公共道路上全面投入使用。据IT之家了解,英伟达...

自动驾驶技术,离真正的“无人驾驶”还有多远?

首先,咱们得搞清楚自动驾驶的等级划分。自动驾驶一般分为L0到L5五个级别: L0:无自动化,驾驶员完全负责车辆控制。L1:驾驶辅助,比如自适应巡航、车道保持等,驾驶员仍需全程控制。L2:部分自动化,车辆能在特定条件下同时...

<em>自动驾驶</em>汽车:安全驾驶的未来已来?

自动驾驶汽车:安全驾驶的未来已来?

近年来,自动驾驶汽车已成为科技领域的热门话题,各大车企和科技巨头纷纷投入巨资,加速自动驾驶技术的研发与应用。随着智能网联汽车的蓬勃发展,自动驾驶技术正逐步从实验室走向市场,引发社会各界的广泛关注。那么,自动驾驶...

<em>自动驾驶</em>的商业化落地:国产车企的机遇与挑战

自动驾驶的商业化落地:国产车企的机遇与挑战

嘿,各位车友们,今天咱们来聊聊一个热门话题—自动驾驶的商业化落地。近年来,自动驾驶技术突飞猛进,国产车企也在这场技术革命中崭露头角。今天,咱们就来全方位解析一下自动驾驶技术的现状,以及国产车企面临的机遇与挑战。...

惊爆!<em>自动驾驶</em>高速测试不用安全员了?

惊爆!自动驾驶高速测试不用安全员了?

1 月 14 日,自动驾驶领域迎来重磅喜讯,小马智行成功获批在北京开展自动驾驶高快速路无人化测试,成为北京市首批取得该许可的企业,标志着自动驾驶技术迈向新高度。01 获批上路:解锁高快速路无人化“新地图” 根据规定,小马...

去年北京自动驾驶测试里程超过1000万公里

去年北京市高级别自动驾驶示范区完成600平方公里设施智能化部署,全年自动驾驶测试里程超过1000万公里,每小时测试里程约1290公里、相当于绕五环路13圈。这是记者15日从北京市第十六届人民代表大会第三次会议新闻中心举行的...

全国首例!跨市自动驾驶公交来了

第一条跨城自动驾驶的公交线路来了。最近,武汉开启了跨城的自动驾驶,即与邻近城市鄂州共同开通了自动驾驶的公交线路。此外,武汉更是率先为自动驾驶“立法”,发布了《武汉市智能网联汽车发展促进条例》,不仅推出多项促进策略,更从法律层面划分了自动驾驶车辆的权责。从2024年下半年起,立志成为自动驾驶“第一城”的武汉开始不断“出圈”,此轮再出“新招”,武汉有何规划?武汉光谷城市风光图/视觉中国自动驾驶公交,跨城了近日,全国首条跨市自动驾驶公交开通,该线路连接武汉新城光谷片区至鄂州片区,起于武汉新城展示中心,沿未来三路一路向北,至未来三路高新大道地铁站处掉头返回,在红莲湖数字产业园内单循环至武汉新城展示中心,其运营时间为6:00至22:00,全长9.8公里。这条跨市自动驾驶公交线路开通首年,乘客可免费乘坐。在“畅达自动驾驶公交”官方微信公众号上,即可了解车辆实时运行状态并预约车辆。据了解,行驶车辆为一台9座自动驾驶小巴车,车辆具备手动驾驶自动驾驶和远程驾驶三种模式,并且随车配备一名安全员,后台还设置指挥中心对车辆进行实时数据监管及存储,完善后续行车路径的定量分析。在该线路开通首日,老家在鄂州、工作在武汉光谷的王先生试乘了该条线路,他告诉中国新闻周刊:“乘坐该线路需要在小程序上提前预约,车上乘客不多,整体车辆行驶很平稳,没有乘坐部分自动驾驶车辆时‘急停猛刹’那种新手开车的感觉,最关键的是免费,这一点很友好。”但王先生也坦言,可能因为要提前预约,后来一次临时想乘坐该线路,就在站点等待,等待了近半小时也没等来车,没能乘坐成功。事实上,武汉和鄂州不是第一个试验自动驾驶的城市,但却是第一个实现跨城的。“城市内的部分片区,比如产业园,公交小巴的接驳需求是客观存在的,时速30公里以下理论上可以采用自动驾驶的公交车辆,但需要较长期试验,此前广州也在做相关试验,同期美国佛罗里达州的奥兰多市,也开启了相关测试,武汉则将这一测试引向跨城领域。”清华大学交通研究所副所长杨新苗告诉中国新闻周刊。早在2023年12月,广州自动驾驶便民线正式进入示范应用。到了2024年2月,广州公交集团已经开通了8条自动驾驶巴士便民线路(含2条夜间线),投入了50辆自动驾驶巴士,在场景应用、系统建设、技术迭代、生态搭建和业态融合方面持续探索。但与广州不同,武汉、鄂州此次运行的自动驾驶公交车,是跨城的。“与同城相比,自动驾驶