【自动驾驶】新闻资讯

美国放宽对自动驾驶汽车的安全要求

新华社北京4月25日电 美国交通部24日宣布放宽对美国厂商研发制造自动驾驶汽车的部分安全要求，以加快部署自动驾驶汽车，提高竞争力。依据新规，如果自动驾驶汽车仅用于研究、展示和其他非商业目的，美国汽车制造商可申请跳过...

最前线|高速L3<em>自动驾驶</em>要来了,华为计划于今年推动落地

最前线|高速L3自动驾驶要来了,华为计划于今年推动落地

它的发布意味着行业终于窥见了自动驾驶的雏形，今后整车底盘、算法能力，甚至配套的车辆的保险形态，或许都将发生巨大的改变。华为乾崑智能技术发布会现场 从L2到L3的突破，有赖于华为在硬件、架构、底盘等层面进行的一系列的...

大众汽车与优步合作,将在美国部署自动驾驶货车

大众汽车美国公司旗下自动驾驶汽车子公司与优步4月24日宣布建立战略合作伙伴关系，将在未来十年内在美国多个市场部署一支由数千辆全电动、完全自动驾驶的ID.Buzz车辆组成的车队。测试预计将于今年晚些时候开始，并于2026年在...

全球首辆前装量产,L4 <em>自动驾驶</em>车亮相上海车展

全球首辆前装量产,L4 自动驾驶车亮相上海车展

其中，广汽埃安与滴滴自动驾驶联合打造的全球首款具备全球适应能力的前装量产 L4 高度自动驾驶车，成为全场焦点，吸引无数目光。在自动驾驶分级中，L4 级代表车辆在特定环境下可实现高度自动化驾驶，乘客无需干预。此前，量产...

“UFO落路上也不能撞”马斯克谈<em>自动驾驶</em>:不碰撞是第一要义,即便道路标线完全画错

“UFO落路上也不能撞”马斯克谈自动驾驶:不碰撞是第一要义,即便道路标线完全画错

4月23日，特斯拉公司副总裁陶琳在社交媒体平台上分享一段马斯克对自动驾驶底层逻辑的观点。视频中，马斯克表示，不碰撞是第一要义，即便道路标线完全画错，即便有UFO降落在路中间，汽车也不能撞上，并且要继续做正确的事，“所以真正重要的，汽车自动驾驶的首要指令就是不能撞车，这绝对优先于一切”，不管标线怎么画，道路怎么修，关键在于在安全舒适地把你送到目的地的同时，将碰撞的可能性降到最低。当地时间4月22日美股盘后，特斯拉公布2025年第一季度财务业绩。特斯拉2025年Q1营收193.35亿美元，同比下降9.2%，市场预期213.48亿美元；经营利润3.99亿美元，同比下降66%，预估11.3亿美元；净利润为4.09亿美元，同比下降71%；调整后每股收益0.27美元，上年同期0.45美元，预估0.43美元；毛利率16.3%，上年同期17.4%，预估16.1%；资本支出14.9亿美元，同比减少46%，预估24.9亿美元。据央视新闻，美媒分析称，净利润大幅下跌的原因是该公司难以克服海外竞争压力，以及首席执行官埃隆·马斯克在特朗普政府中扮演的角色带来的“声誉冲击”。马斯克表示，预计5月份对政府效率部的时间投入将大幅减少，将把更多时间投入到特斯拉公司。特斯拉CEO马斯克称，预计到明年下半年，将有数百万辆特斯拉实现“完全自动驾驶”。此外，马斯克称，供个人使用的无人监管“全自动驾驶”（FSD）功能将在今年年底前推出。4月15日，特斯拉CEO埃隆•马斯克在其社交媒体发文称，特斯拉很快将实现一种通用的、纯AI的全自动驾驶（FSD）解决方案，用于实现完全自动驾驶。仅需摄像头，以及特斯拉AI芯片，完全由特斯拉AI软件驱动。这一进展若成真，将颠覆传统自动驾驶技术依赖多传感器（如激光雷达等）的模式，进一步凸显特斯拉在AI与自动驾驶融合领域的领先地位。截至当地时间4月23日收盘，特斯拉报250.74美元，涨幅5.37%，市值8065.1亿美元。编辑|陈柯名杜宇盖源源校对|金冥羽每日经济新闻综合自每经网、陶琳微博、央视新闻、公开信息等

公安部道研中心:虚假宣传<em>自动驾驶</em>或面临2年以下刑期

公安部道研中心:虚假宣传自动驾驶或面临2年以下刑期

究其原因，部分驾驶人对辅助驾驶的认知不到位，误以为“辅助驾驶=自动驾驶”，开启辅助驾驶功能后做出玩手机、睡觉、聊天、吃东西等危险行为，不仅违反...如果驾驶人在车辆行驶过程中“脱手脱眼”，可能面临行政处罚、民事赔偿及...

自动驾驶汽车法规与监管:安全与发展的平衡之道

随着科技的飞速发展，自动驾驶汽车正从科幻走向现实，逐渐融入我们的日常生活。然而，这一新兴技术的广泛应用也带来了诸多法律与监管挑战。为了让大家轻松了解自动驾驶汽车的法规与监管现状，我们一起来看看相关内容。汽车 ...

“自动驾驶”一场技术与人性的终极博弈

随着科技的飞速发展，自动驾驶逐渐从一个科幻概念变成了我们的现实。2025年被广泛称为“自动驾驶规模落地元年”，这一说法并不是毫无根据。在过去的几年里，激光雷达等关键硬件的成本已大幅下跌，这让原本高不可攀的自动驾驶变...

公安部道研究中心:虚假宣传自动驾驶可面临2年以下刑期

4月18日消息，公安部道路交通安全研究中心微信公众号“交通言究社”日前发文，提醒驾驶人警惕“高阶智驾”陷阱，并称辅助驾驶≠自动驾驶，“脱手脱眼”=玩命。近期，因驾驶人错误使用辅助驾驶导致的交通事故时有发生，引起社会关注讨论。文章称，究其原因，部分驾驶人对辅助驾驶的认知不到位，误以为“辅助驾驶=自动驾驶”，开启辅助驾驶功能后做出玩手机、睡觉、聊天、吃东西等危险行为，不仅违反了道路交通安全法律法规，也对其他道路使用者的安全构成严重威胁。汽车驾驶自动化分为6个等级。其中，0-2级为辅助驾驶，系统辅助人类执行动态驾驶任务，驾驶主体仍为驾驶人；3-5级为自动驾驶，系统在设计运行条件下代替人类执行动态驾驶任务，当功能激活时，驾驶主体是系统。“交通言究社”文章称，从部分车企官网或新闻发布会信息可知，尽管相关车企智能驾驶系统命名存在差异，但均突出“辅助”属性，技术特征均属于中国《汽车驾驶自动化分级》（GB/T40429-2021）规定的2级标准，尚未取得3级及以上等级认证。这主要受三方面因素制约。其一，感知算法在复杂场景下的可靠性尚未突破技术瓶颈；其二，车企基于法律风险防控考虑，主动将功能标注为2级，以维系驾驶人作为责任主体的法律定位；其三，中国正在推进准入与上路通行试点，目前尚未有3级自动驾驶汽车获得准入许可。上述文章称，当前国内主流量产车辆所搭载的辅助驾驶系统尚处于0-2级，属于“人机共驾”的辅助驾驶范畴。如果驾驶人在车辆行驶过程中“脱手脱眼”，可能面临行政处罚、民事赔偿及刑事追责三重法律风险。因此，即使车辆开启了辅助驾驶功能，驾驶人也要全程保持驾驶位值守，实时监控路况。公安部道路交通安全研究中心称，根据《广告法》第二十八条，若车企通过广告或宣传材料虚构、夸大辅助驾驶功能(如将2级辅助驾驶描述为“自动驾驶”)，误导消费者购买，市场监管部门可依据《中华人民共和国广告法》对虚假宣传行为处以广告费用5-10倍罚款，情节严重的吊销营业执照。若虚假宣传造成严重后果(如引发交通事故致人伤亡)，可能触犯《中华人民共和国刑法》第二百二十二条，可对责任人处2年以下有期徒刑或拘役，并处或单处罚金。此外，部分电商平台上销售的“辅助驾驶作弊装置”，俗称“智驾神器”，通过物理配重、强磁吸附等技术手段，刻意欺骗车辆辅助驾驶系统的驾驶员监控系统(DMS)，使其误判驾驶人处于正常监管状态，从而实现长时间脱离方

小鹏自动驾驶取得自动驾驶场景创建方法等专利

金融界2025年4月18日消息，国家知识产权局信息显示，广州小鹏自动驾驶科技有限公司取得一项名为“自动驾驶场景的创建方法、系统、装置和电子设备”的专利，授权公告号CN118553106B，申请日期为2024年6月。天眼查资料显示，广州...

霸王茶姬登陆美股,市值破 50 亿美元;小米 YU7 环形仪表曝光;虚假宣传<em>自动驾驶</em>,或面 2 年刑期|极客早知道

霸王茶姬登陆美股,市值破 50 亿美元;小米 YU7 环形仪表曝光;虚假宣传自动驾驶,或面 2 年刑期|极客早知道

黄仁勋时隔3个月再次到访北京，H20芯片管制或造成百亿美元损失4月17日，应中国贸促会邀请，英伟达公司首席执行官黄仁勋抵达北京。黄仁勋在会谈中表示，中国是英伟达非常重要的市场，希望将继续与中国合作。三个月前，黄仁勋曾在华表态称，要继续与中国合作。特朗普加征关税政策对英伟达带来不小的影响。英伟达周二表示，由于美国对H20芯片实施出口管制，公司将计提55亿美元损失。不过，业内知情人士指出，这一出口管制对英伟达收入的实际影响可能超过100亿美元。此外，黄仁勋还会见了DeepSeek创始人梁文锋，讨论如何为中国设计下一代芯片，以满足客户需求以及中美双方的监管要求。（来源：凤凰科技）Grok新增「记忆」功能，可回复个性化内容4月17日，马斯克旗下xAI宣布Grok新增「记忆」功能，现已能记住用户的会话，用户寻求推荐或建议时会得到个性化的回复。同时，「记忆」也是透明的，用户可以确切地看到Grok知晓的内容，并选择「忘记」什么。（来源：界面）业界首个，阿里通义万相「首尾帧生视频模型」开源4月17日，阿里巴巴通义万相宣布开源业界首个百亿参数（14B）规模的「首尾帧生视频模型」。该模型能根据用户指定的起始和结束图片，生成一段衔接两者的720p高清视频，提供了更强的可控性和定制化能力。用户可在通义万相官网免费体验，也可从Github、HuggingFace、魔搭社区下载模型进行二次开发。该模型克服了首尾帧生成视频的技术难点，需同时确保与输入图像一致、遵循提示词、实现自然过渡且动作协调。基于Wan2.1架构，团队引入了额外控制机制，并采用专门训练数据及并行策略优化训练与推理效率，通过模型切分和序列并行策略，在有限资源下支持高清视频生成，并缩短了推理时间。借助此开源模型，用户能完成更复杂、个性化的视频生成任务。例如，通过上传同一场景不同时间的图片生成四季或昼夜变化的延时效果，或在不同场景图片间实现旋转、推拉等运镜控制，同时保证视频内容与首尾预设画面的精准衔接，并丰富镜头语言。（来源：IT之家）Claude更新：高级Research功能、深度集成GoogleWorkspace、语音模式即将上线4月17日，Anthropic宣布对AI助手Claude进行重要升级，推出高级Research功能。该功能采用代理式（Agentic）搜索框架，能自主规划并执行多步骤搜索任务，整合用户授权的内部数据源与

事关<em>自动驾驶</em>!或面临2年以下刑期!

事关自动驾驶!或面临2年以下刑期!

安全护航—智能网联汽车辅助驾驶功能使用须谨慎》一文，提到近期因驾驶人错误使用辅助驾驶导致的交通事故，并揭示其原因—部分驾驶人对辅助驾驶的认知不到位，误以为“辅助驾驶=自动驾驶”。文章指出，部分驾驶人开启辅助驾驶...

“<em>自动驾驶</em>”或成禁用词,智驾产业将迎最严厉整顿

“自动驾驶”或成禁用词,智驾产业将迎最严厉整顿

不说“自动驾驶”，那就从应用场景入手。“有我在、放心开”、“越用越放心”、“全国都能开”、“比人更安全”等擦边话术充斥于各大新能源车发布会。光说还不够，许多车企的老总还会亲自下场演示，在各大平台全程直播，过程中...

奔驰新款S级轿车升级<em>自动驾驶</em>与娱乐系统

奔驰新款S级轿车升级自动驾驶与娱乐系统

此次升级主要集中在自动驾驶技术和车载娱乐体验上，为用户带来更先进的驾驶感受。目前，现款车型的Drive Pilot系统仅支持在低速或交通拥堵情况下使用，最高车速限制为60公里/小时。而新款S级的Drive Pilot系统经过优化后，能够...

L2级≠<em>自动驾驶</em>:智能驾驶技术狂欢下的冷思考

L2级≠自动驾驶:智能驾驶技术狂欢下的冷思考

技术水平：从辅助驾驶到自动驾驶的过渡阶段 目前，新能源车的智能驾驶技术主要处于从辅助驾驶向自动驾驶过渡的阶段。根据国际自动机工程师学会（SAE）的分类，自动驾驶分为从L0到L5六个级别。L0为无自动化，L1为驾驶辅助，L2为...

激光雷达上车,<em>自动驾驶</em>迎来新突破?

激光雷达上车,自动驾驶迎来新突破?

在科技飞速发展的当下，自动驾驶技术成为汽车行业乃至整个交通领域的焦点。而激光雷达作为实现高级别自动驾驶的关键传感器，其上车浪潮的兴起，让人们不禁思考：自动驾驶是否即将迎来新突破？上车趋势：成本降低，装机量飙升 ...

别再混淆!辅助驾驶和<em>自动驾驶</em>,差的可不是一点半点

别再混淆!辅助驾驶和自动驾驶,差的可不是一点半点

只有到了 L4、L5 级别，才是完全意义上的自动驾驶，车可以在几乎所有场景下自主行驶，不需要人干预。但目前，真正能达到 L4、L5 级别的自动驾驶技术还在研发和测试阶段，离大规模商用还有一段距离。很多人容易混淆辅助驾驶和...

智能驾驶≠<em>自动驾驶</em>:厘清概念,安全出行!

智能驾驶≠自动驾驶:厘清概念,安全出行!

如部分特定区域运行的自动驾驶公交车，通过高精度地图、激光雷达、摄像头等多种传感器的协同工作，实现车辆的自主行驶、停靠站点等。混淆概念带来的严重后果 小米SU7高速爆燃事故就是一个典型案例。事发时，车辆处于NOA智能...

“智驾”不是<em>自动驾驶</em>,司机、车企都不能含糊

“智驾”不是自动驾驶,司机、车企都不能含糊

依据我国的《汽车驾驶自动化分级》国标，自动驾驶从低到高分为L1到L5，通常将L1-L2级别的自动驾驶称为辅助驾驶，能够帮助驾驶员实现车道保持、自动变道、自适应巡航等功能，通常建议在高速公路上使用；而真正具备自动驾驶性能...

米SU7撞击起火致3人死亡 智能驾驶≠<em>自动驾驶</em>

米SU7撞击起火致3人死亡 智能驾驶≠自动驾驶

市售民用车的智能驾驶均未达到自动驾驶级别，都需驾驶辅助 3月29日22时44分，在安徽铜陵枞阳往祁门方向的高速路段中，一辆武汉牌照（鄂A）的小米SU7撞击护栏后发生爆燃，车内的三位女大学生不幸遇难。事故发生后，铜陵交警和...

全球唯一,文远知行获五国自动驾驶牌照

新京报讯据“北京亦庄”微信公众号消息，近日，北京经开区企业文远知行WeRide宣布与法国自动驾驶出行网络运营商beti携手，获得法国纯无人驾驶公开道路测试和运营牌照（以下简称“牌照”）。至此，文远知行成为全球首个、也是...

<em>自动驾驶</em>技术应用案例:开启智能出行新时代

自动驾驶技术应用案例:开启智能出行新时代

它们通过搭载人工智能技术，配合自主研发的自动驾驶水平运输系统，能够沿着设定路线自动行驶，与全自动轨道吊、岸桥精准对位，完成集装箱的装卸和运输工作。相比传统集卡，自动驾驶集卡误差不超过 5 厘米，且无需人工反复对准...

全面剖析<em>自动驾驶</em>技术:在优势与劣势间迈向未来

全面剖析自动驾驶技术:在优势与劣势间迈向未来

一旦自动驾驶汽车的控制系统遭到黑客入侵，车辆的行驶安全将受到严重威胁，可能引发严重的交通事故。法律与伦理困境 自动驾驶技术的发展也带来了一系列法律与伦理难题。当自动驾驶汽车发生事故时，责任归属难以界定，是汽车...

人民财评:自动驾驶一路“驶”来,你有何期待?

当前，许多国家积极探索自动驾驶，并着眼于建章立制，助推自动驾驶安全行驶。近年来我国也发力自动驾驶，各地结合自身特点，规范和促进自动驾驶汽车创新应用，推动智慧交通和智慧城市建设，北京市出台《条例》即是明证。今年...

理想汽车MindVLA:<em>自动驾驶</em>技术里程碑

理想汽车MindVLA:自动驾驶技术里程碑

随着理想汽车最新发布了MindVLA自动驾驶系统，老李认为，自动驾驶技术出现了一个新的方向—智能体，凭借人工智能与自动驾驶的深度融合，正在改写行业竞争规则，老李认为，后续会有更多的企业会沿着理想汽车的路径开展自动驾驶...

北京<em>自动驾驶</em>应用场景将向个人乘用车拓展

北京自动驾驶应用场景将向个人乘用车拓展

IT之家3月31日消息，《北京市自动驾驶汽车条例》（IT之家注：下称《条例》）自4月1日起施行，支持自动驾驶汽车用于个人乘用车、城市公共汽电车、出租车、城市运行保障等出行服务，符合条件的自动驾驶车辆可开展道路应用试点。...

港媒:中国电动汽车追赶<em>自动驾驶</em>潮流

港媒:中国电动汽车追赶自动驾驶潮流

参考消息网3月31日报道 据香港《南华早报》网站3月29日报道，上周，耶尔·董(音)终于有机会在中国测试特斯拉大肆宣传的全自动驾驶自动导航功能。他驾驶了一辆售价3.21万美元的Model3车型。这名上海市居民说，由于Model3在公共...

专访全国人大宪法和法律委员会副主任委员周光权:L4、L5级<em>自动驾驶</em>相关立法不应该等太久,人工智能领域立法也...

专访全国人大宪法和法律委员会副主任委员周光权:L4、L5级自动驾驶相关立法不应该等太久,人工智能领域立法也...

本届论坛继续设置科技与法治论坛，论坛持续全天，聚焦自动驾驶等前沿科技领域立法。第十四届全国人大常委会委员、全国人大宪法和法律委员会副主任委员、清华大学法学院院长周光权出席论坛，并以《科技法治的中国经验及未来展望...

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