去年全球卖了1700万辆电动车，今年预计要突破2000万辆大关，相当于每卖出四台新车，就有一台是电的。 而这里头，咱中国是妥妥的火车头。去年国内电动车销量超1100万辆，几乎占到了新车销量的一半。说人话就是，大街上跑的新车，每两台就有一台是绿牌。更猛的是，咱们不光是卖得多，从电池、电驱到智能座舱，整个产业链的竞争力都冲到了全球第一梯队。十年前还是“市场换技术”，现在成了“技术赢市场”，这翻身仗打得漂亮！ 市场这么“卷”，受益的当然是我们老百姓。最近，又一款“狠货”来了——深蓝S07华为乾崑630长续航版正式上市，限时权益价15.39万元起。这价格，这配置，摆明了是要当“卷王”。 先看脸，它玩的是“共生美学”。这词听着玄乎，说白了就是车身的线条既有流畅的运动感，又有肌肉的力量感，一看就不俗。开它上路，那双色车身和会“沟通”的交互灯，辨识度绝对拉满。 坐进车里，才叫真享受。游艇式的环抱中控台，手能摸到的地方，用了大面积的软性材料和麂皮包裹，这质感以前得在三四十万的车上才找得到。配上15.6英寸的中控大屏和55英寸的AR-HUD，科技感和豪华感一次给足。 它还有两大亮点：长续航和强智驾。 它塞进了一块77.94度的大电池，CLTC续航直接干到了630公里。周末来个跨城自驾，或者平时通勤一周一充，基本告别里程焦虑。 它全系标配了华为乾崑ADS SE智驾系统。这系统啥水平？跑高速能自己超车、自己进出匝道；在城里能识别红绿灯、智能跟车；停车更是“傻瓜式”，各种难搞的车位，它都能自己揉进去。等于给你配了个经验丰富的“AI老司机”。 中国电车能走到今天，靠的不是运气。一方面是国家战略坚定，很早就开始铺路；另一方面，是咱们的企业真敢拼，在电动化、智能化上死磕技术，硬生生把体验和价格都打了下来。像深蓝S07这样，把长续航、高阶智驾和精致设计打包卖到15万级，就是这种产业竞争力的直接体现。 展望未来，电动化的上半场，咱们已经领先。下半场智能化、全球化的竞赛，战鼓才刚擂响。我相信，未来马路上跑的中国车，会越来越聪明、越来越高端。而作为普通消费者，我们能期待的，就是像深蓝S07这样，用更实在的价钱，享受到更前沿科技的产品越来越多。 你觉得，下一台让你心动的国产电车，还得“卷”出什么新花样？
