临海高速公路，是江苏规划建设的一条南北交通高速主干道，将串联起连云港、盐城和南通

临海高速公路，是江苏规划建设的一条南北交通高速主干道，将串联起连云港、盐城和南通三个沿海城市，最后可以通过崇启大桥，通向上海市。长约250公里。采用双向六车道高速公路标准建设，总投资约610亿元。 可是，江苏临海地区不仅仅是缺少一条高速，更需要一条铁路来服务发展当地经济。 首先，江苏临海地区都是当地港口经济开发区，有众多的企业分布各县区 ，企业物流对铁路需求很大。连云港、南通两个城市在海边都已经建成了铁路，而盐城只有滨海和大丰建设了铁路支线通往港区，射阳港区和响水港区都没有铁路。 其次，江苏临海地区的旅游资源非常丰富。连云港有花果山和连岛景区，盐城市境内有丹顶鹤湿地生态旅游区、中华麋鹿园、黄海国家森林公园，南通市有小洋口风景区、美乐迪海洋公园、滨海森林公园、黄金海岸等著名景点，其中5A级景区就有2个。 第三，现有三个城市的港口铁路并不能互联互通。连云港港口铁路接的是陇海铁路，盐城滨海港铁路支线连的是青盐铁路，而大丰港区铁路连的是新长铁路，南通港口铁路则是宁启铁路支线。三个城市的港口铁路支线分别接入不同的铁路，并不能发挥运输效能。 在此情况下，如果能建设一条临海铁路兼顾客货功能，一方面可以方便外地游客旅游观光，毕竟这些景点距离当地高铁站都有少则50公里，多则100公里的路程，交通很不方便。另一方面有了南北方向的临海铁路将沿海港口全部串联起来，设置一个货运中转站，则可以实现货物集中运输，提高铁路利用率和效能。而不是每个港口分别建设东西方向的单线铁路支线，造成建设资金的浪费，铁路的标准还低。