德国车企脸都丢尽了！自家铁路狂砸10亿买中国电动巴士，欧盟急得改规矩 刚从中国回国的德国财政部长克林拜尔，一到家就扯着嗓子喊救命。他说在中国亲眼瞧见的电动车技术，那叫一个突飞猛进，配套政策更是实打实给力。德国车企要是还抱着柴油汽油车的老古董不放，过不了几年铁定要喝西北风。 这话还没凉透，现实就给了德国一记响亮的耳光。德国铁路公司大手一挥，砸出超10亿欧元，从比亚迪订了200辆电动巴士。这批车全在比亚迪匈牙利工厂生产，妥妥的中国技术欧洲落地。克林拜尔得知这事儿，气得直拍桌子，直呼“太恼火”。自家的国有巨头都用真金白银投票，这脸往哪儿搁？ 欧盟那边也扛不住了，悄悄把2035年新车零排放的目标，改成了减排90%。这意味着到时候燃油车还能接着卖，德国总理默茨乐开了花。可这一改，直接捅了马蜂窝。不少人吐槽，政策朝令夕改，车企根本不敢投钱搞转型，最后只会把欧洲的新能源之路堵死。 说起来，欧洲的新能源产业就是个空架子。瑞典的北方伏特电池公司，曾被捧成救世主，结果烧光巨额投资，去年底还是破产了。生产成本比亚洲同行高30%以上，良品率更是惨不忍睹。更要命的是，欧洲87%的锂都得靠进口，命脉攥在别人手里。没办法，欧洲车企只能乖乖抱紧中国电池供应商的大腿。 宁德时代早就在德国、匈牙利建好了大厂，给宝马、大众这些老牌车企供货，还专门为欧洲市场定制了超长寿命、超级快充的电池。比亚迪的电动巴士更牛，已经跑遍欧洲26个国家，订单量突破6700台，成了当地街头的常客。 一边是自家国企疯狂抢购中国电动车，一边是欧盟政策反复横跳，德国车企的转型之路，到底是死路一条还是柳暗花明？评论区里来聊聊你的看法！
