俄罗斯专家预测：美国扣押赴华的委内瑞拉油轮若谈判失败，中国将被迫加强在加勒比海和中东的军事存在。 这句听起来像是对未来的某种推演，眼下正在变成不得不面对的残酷现实，就在12月20日，加勒比海的波涛不再平静，一艘名为“世纪号”的油轮在委内瑞拉附近的国际水域遭到拦截。 船上装载着原本要运往中国的原油，这艘挂着巴拿马国旗的商船并没有被列入任何制裁名单，但还是被美国海岸警卫队强行扣押了，给出的理由非常霸道，说是为了执行对委内瑞拉的制裁，白宫更是直接给它贴上了“影子船队”的标签。 事情发生得绝不偶然，就在这一事件发生的十天前，也就是12月10日，另一艘名为“斯基珀号”的油轮也在同一片海域遭遇了同样的命运。 短短十天内连续两次出手，这就不是简单的执法了，而是一场精心策划的围猎，美国这次是动了真格的，根据公开的信息，美军在加勒比海方向集结了号称南美历史上规模最大的舰队。 兵力达到了1.5万人，不仅配备了1200枚导弹，还有数十架F-35隐形战机在头顶盘旋，这种把航母战斗群和战略轰炸机摆在别国家门口的架势，哪里像是为了对付几艘商船，分明是把“禁毒”和“制裁”当成了幌子，搞起了实质上的海上封锁。 这话里有话，不仅是对美国霸凌行径的定性，更是对局势升级的预警，现在的加勒比海，俨然已经成了大国博弈的最前线，那些满载着工业血液的油轮，此刻都成了被地缘政治绑架的人质。 看到美国这种在公海肆意扣船、直接切断别国贸易线的操作，大家觉得这是在维护所谓的“国际秩序”，还是在搞赤裸裸的“现代海盗”行为？欢迎在评论区留下你的看法。 把视线从海面上挪开，往深里看，美国这么大动干戈不仅仅是为了恶心一下委内瑞拉政府，这背后是一笔精算过的能源账，委内瑞拉坐拥3000亿桶的石油储量，全球第一，但这地底下的油有个特点。 多是重质含硫原油，这种油虽然开采提炼麻烦，却是生产柴油、沥青和重型装备燃料必不可少的原料，有个很荒诞的事实是，美国自己的很多炼油厂当初就是按照加工这种重油的标准建的，现在他们一边挥舞着制裁的大棒不让委内瑞拉卖油，另一边自己国内的炼油厂却因为缺这种油而嗷嗷待哺。 这种损人不利己的打法，唯一的解释就是他们要通过控制能源通道，来卡住中国等新兴工业国的脖子，要知道，稳定的能源供给是工业发展的命门。 中委之间的能源贸易本来是你情我愿、互利共赢的正常生意，现在美国横插一杠子，直接用军舰把路封死，这就是想告诉全世界：在这片海域，顺我者昌，逆我者亡。 现在的局面很清晰，美国已经打破了商业贸易互不侵犯的底线，这就带来了一个极其危险的信号，如果这次让“世纪号”和“斯基珀号”就这样不明不白地被吞了，那以后任何一艘不符合美国利益的商船，都有可能在公海上凭空消失。 今天是在加勒比海，明天就可能是在马六甲，后天说不定就在波斯湾，对于中国这样一个全球最大的能源进口国来说，能源通道的安全直接关系到国家的生存与发展，不可能把这种安全寄托在美国人的“善心”或者一纸抗议声明上。 商业船队在公海走不动，那就得有保护他们的力量跟上去，俄罗斯专家的预测之所以引起关注，是因为他点破了大国博弈进入深水区后的必然逻辑——真理往往在大炮的射程之内，贸易边界延伸到哪里，安保力量就得覆盖到哪里。 中国一直走的是和平发展路子，不愿意搞军事扩张，可这不代表我们要在那坐以待毙，看着自己的合法权益被肆意践踏，如果外交谈判这张桌子被美国掀翻了，那我们也只能换一种对方听得懂的语言去交流，加强在加勒比海和中东的军事存在，不是为了去称王称霸，而是为了给我们的商船撑起一把伞。 让那些试图搞海上劫掠的人在动手前得掂量掂量后果，这种存在可能是常态化的护航编队，也可能是与其他受害国的联合巡逻，目的只有一个，就是确保国际航道的畅通，这既是保护我们自己的饭碗，也是在维护全球自由贸易的最后一点尊严。 美国这种单边主义的疯狂不仅是在透支自己的信誉，更是在逼着全世界重新思考什么才是真正的安全，在这个丛林法则隐隐抬头的时代，手里的剑如果不亮出来，别人就会以为你只是待宰的羔羊。 如果未来中国舰队真的常态化出现在加勒比海进行护航，你会支持这种“寇可往，我亦可往”的硬气做法吗？ 信源：专家预测中国对美国扣押委内瑞拉油轮的反应--观点报
