自动驾驶终于“考到驾照”了！第一张牌给了极狐原来不止人要考驾照，车也要。12月22日，三台极狐阿尔法S（L3版）悄悄挂上了“京A·A0001Z”开头的车牌。别小看这蓝牌——这是全国第一批L3级自动驾驶汽车的“正式身份证”。网友调侃：“以后堵在京台高速上，旁边过去一辆自己握方向板的极狐，可别惊讶，人家‘持证上路’了。”这证，考得比人还难。想拿到这张“车用驾照”，光技术好不行，得过三关：1. 工信部大考：9大维度现场测试，专家组盯着跑，堪比“自动驾驶科目三”；2. 公安部交规考：违章处理、事故反应，系统得比老司机还懂法；3. 实战演练：在真实高速上，跟交警一起模拟撞车、违法，剧本都不敢这么写。车牌号，暗藏玄机。· 0001号：全国首张“非拥堵限定”L3牌照，含金量拉满；· 0733号：偷偷塞进北汽新能源股票代码（600733），被网友戏称“最硬核市值管理”；· 唯一带激光雷达的考生：在毫米波雷达和摄像头之外，多一双“激光眼”，安全冗余直接卷出新高度。从此，自动驾驶进入“有法可依”时代。以前总有人说：“L3？法规还没跟上呢！”现在极狐直接走通了产品准入 + 正式上牌全流程。这不仅是技术的突破，更是政策、法规、监管一次漂亮的“协同作战”。北京作为先行区，再次证明：创新，从来不是蛮干，而是带着规则向前闯。未来已来，但很谨慎。别急着幻想全国撒欢——目前这三台车，只在北京几条指定高速试点。像是刚拿驾照的新手，得有“老司机”（监管体系）陪着跑一阵。但这一步，已经让整个行业沸腾：规则通了，规模化还会远吗？有人说，这是极狐的胜利；但更准确说，这是中国智能汽车“制度性破局”。当一辆车能合法地自己开，它就不再是科幻概念，而是可上保险、可定责、可期待的日常。极狐摘了“首张牌”，但赛道才刚刚亮起绿灯。从此，公路上不止有司机，还有“持证上岗”的系统。自动驾驶终于有身份证了L3不是梦是牌照
