安世半导体，荷兰如今似乎下定决心不归还了，还通过马来西亚等国地的工厂，恢复了一些产能。 这场围绕着安世半导体的拉扯，从2025年9月荷兰政府出手干预开始，就一步步走向了僵局，如今断供晶圆、产能转移的操作，更是把矛盾推到了台面上。 要搞清楚这事的来龙去脉，得先说说安世半导体的底子。这可是全球功率半导体领域的巨头，尤其是在车规级芯片这块，地位相当稳固，全球每5辆车里头就有一辆用着它的功率芯片，像博世、特斯拉、比亚迪这些车企，都是它的核心客户。 2019年，中国闻泰科技花了330亿元把它收购下来，原本以为是一场双赢的合作，安世靠着中国资本和市场实现扩容，闻泰也借此切入高端半导体领域。 可谁能想到，六年之后，荷兰政府突然横插一脚，以“治理缺失”为借口，直接冻结了安世半导体的资产，还下达了部长令，对它全球30个主体的资产、知识产权、人员进行为期一年的“冻结”，不准做任何调整。 紧接着荷兰当地法院又裁决，暂停闻泰科技董事长张学政在安世的董事职务，把闻泰持有的几乎全部股权交给第三方托管，等于变相从中国企业手里夺走了控制权。 之前还有消息说，荷兰经济大臣会来华协商这事，不少人还盼着能通过外交渠道缓和矛盾，可最后盼来的却是大臣不来华的消息。虽然荷方后来在11月宣布暂停了那份行政令，算是给了点台阶，但这根本不是解决问题的根本办法。 中方一直强调，要彻底解决问题就得撤销行政令，可荷方始终拖着不办，反而任由安世荷兰那边搞小动作，说白了就是表面缓和、实则硬刚，归还控制权更是想都别想。 荷兰安世这边也没闲着，知道中国工厂是安世全球产能的核心，就想着通过转移产能来降低对中国的依赖，马来西亚的工厂就成了它们的突破口。 安世在马来西亚有两家关键工厂，分别是ISM工厂和芙蓉工厂，之前因为当地的管控政策，产能受到了不小影响，芙蓉工厂还一度关停。 但现在为了对冲中国工厂的不确定性，荷兰安世赶紧推动这些工厂恢复生产，目前ISM工厂已经恢复到60%的产能，芙蓉工厂也顺利重启，靠着这两家工厂以及和当地产业链的配合，总算勉强恢复了一些产能，能应付部分客户的订单需求。 不过这种恢复也就是杯水车薪，毕竟安世全球80%的封装测试产能都在中国，马来西亚工厂的产能根本补不上缺口，顶多就是能维持基本的供应链不断档而已。再看安世中国这边，产能其实一直很稳，甚至可以说撑起了安世全球业务的半壁江山。 荷兰安世给出的理由是“安世中国当地管理层未能履行付款义务”，这话纯属无中生有。安世中国很快就发布公告反驳，明确表示自己没有任何违约行为。反而荷兰安世目前欠付中国东莞工厂的货款高达10亿元人民币，这明显是荷方故意找借口施压，想用断供晶圆的方式逼迫中方妥协。 好在安世中国早有准备，之前就建立了充足的成品和在制品库存，按照目前的消耗速度，足够稳定供应到年底乃至更长时间，不会马上影响到下游客户的生产。 同时安世中国也在加紧启动预案，积极验证新的晶圆产能，对于明年能无缝衔接满足客户需求，态度也很有信心。这事早就不只是企业之间的纠纷了，已经上升到了国家层面的博弈。 中国商务部多次就此事发声，明确指出问题的根源是荷兰政府对企业经营的不当行政干预，敦促荷方立即撤销行政令，为企业协商创造有利条件。 中荷双方也举行过两轮面对面磋商，荷方虽然暂停了行政令，但始终没愿意彻底撤销，而且荷兰法院剥夺闻泰科技控制权的裁决，依然是阻碍问题解决的关键。 就在12月下旬，闻泰科技和安世荷兰的负责人举行了首轮协商，双方只是互相解释澄清了问题，同意继续沟通，但并没有取得实质性进展。 全球半导体产业链都在盯着这事，毕竟安世的产品在汽车电子领域太关键了，欧洲、美国和日本的车企都已经发出警告，要是芯片短缺持续下去，肯定会影响到自身的生产。 荷兰安世以为靠转移产能、断供晶圆就能拿捏局面，可实际上它们也离不开中国市场和中国产能的支撑。安世中国手里有产能、有库存、有客户，还有新晶圆产能的替代预案，底气其实很足。 现在的局面就是双方僵持不下，荷兰不愿彻底放弃控制权，中方也不会接受不合理的胁迫。虽然协商还在继续，但短期内很难有突破性进展。荷兰经济大臣不来华，本质上就是荷方还在观望和施压，想逼中方做出让步。 可从目前的情况来看，安世中国完全有能力扛住断供的压力，荷兰安世的那些小动作，顶多就是给中方制造点麻烦，根本达不到逼中方妥协的目的。 要是荷兰一直抱着强硬态度不松手，最后受损的不仅是安世自身的业绩，还有全球半导体供应链的稳定，这笔账到底值不值，恐怕荷兰得好好掂量掂量。
