日本刚刚宣布了！ 12月25日，日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）宣布，22日发射失败的导航卫星"引路5号"和运载火箭很可能已坠入地球大气层，卫星已经损失。这是日本新一代主力火箭H3继2023年首飞失败后的又一次重大挫折，8次发射中已失败2次，成功率仅75%。 这次失败早有预兆，发射前就两次掉链子。12月7日因惯性测量单元异常推迟，17日又因冷却水设备流量不足紧急叫停，连地面保障都漏洞百出，让人怀疑整个系统的严谨性。 H3火箭可是日本倾尽全力的心血，从2013年开始研发，砸了2000亿日元（约合人民币101亿元），本想替代老款H2A火箭，在国际市场分一杯羹。结果雄心勃勃，可靠性却掉了链子。 故障根源还是老问题，二级发动机又出状况。2023年首飞是电源系统异常导致无法点火，这次是液氢燃料箱压力持续下降，燃烧仅1秒就停止，等于在同一个坑里摔了两次。 “引路5号”卫星价值超1000亿日元（约合人民币48亿元），是日本版GPS组网的关键一环。日本本想2026年前建成7颗卫星星座，摆脱对美国GPS的依赖，现在核心卫星没了，计划直接跳票。 这枚卫星的损失影响深远，不仅关乎手机导航、自动驾驶，更牵扯到日本自卫队的导弹定位精度，是他们追求军事独立的重要筹码，如今全成了泡影。 对比中美航天，日本的差距更明显。中国长征7号发射10次全成功，成功率100%；美国猎鹰9号成功率高达98.8%，人家靠的是无数次地面试验和严谨验证。 日本为了压低成本走了歪路，据公开信息，不仅削减30%零部件，还把90%的汽车电子零件用到火箭上，关键地面试验还被跳过，这种“偷工减料”式创新迟早出问题。 连锁反应已经显现，三菱重工股价单日暴跌8%，市值蒸发12亿美元。种子岛的老技术员红着眼眶说“我们查了这么久，还是没拦住故障”，满是无奈与遗憾。 更要命的是日本航天体制僵化，JAXA和三菱重工合作有壁垒，决策链条长，出了问题难寻根本原因。一次次失败不是运气差，是系统性漏洞的集中爆发。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
