这次，比亚迪把插混市场的桌子都给掀翻了。以前的插混车纯电续航里程起步55km，能达到120km就已经算是标配了。但现在根据刚刚收到的消息，比亚迪秦Plus dmi，比亚迪宋Plus dmi，比亚迪秦l dmi，这三款车的纯电续航里程都将达到210km。这是一个非常可怕的纯电续航数字，这就意味着绝大多数人一个星期只需要充一次电就可以了，而不用像以前那样三天两头都要充电。这样的纯电续航里程，也和现在的一些低端增程式汽车差不多了。如此一来比亚迪掀翻的恐怕不光是插电式混动车的桌子，甚至连增程式汽车的桌子也一并给掀掉了。
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万瘦无疆
把车的副驾后排的座位折掉，全部堆上电池，做到配备5OOKWh的电池，在配上5OOL油箱，轻松纯电续航过千，满油满电续航破万，这事猪都会做，也只有猪去做。
9527 回复 12-26 20:04
你是没开过唐215km的混动车吧，开后其他的车都是垃圾。
江鸟 回复 9527 12-28 21:28
CLTC215也敢拿来炫[点赞][点赞][点赞]
韶华
喜欢致敬的，借鉴的岂不是要上250了？
嘻嘻哈哈
钛7搞一款纯电350公里的吧。
用户15xxx04
虽说比亚迪不错，但他的刷边球这样精准（国家政策50kM是新能源，你就55kM，现在政策100km，你也来105kM），难免有套政策之歉！！！消费者也不太想要，因为不实用！！！！
歼50天鹰
DMI其实是用发动机发电，解决纯电的里程焦虑，使小电池也能长旅程，解决大电池高成本，重量重的问题！所以，如果个人日常里程没那多的，其实也无需太大的电池，羊毛最终还是出在羊身上！
用户10xxx02
不是国标必须得吗？不是不做大电池吗，啥都赢是吧
用户15xxx84
两三个月放一次大招。受伤的是谁