1990年，叛逃至苏联的飞行员王宝玉心中很激动，终于能去美国了。岂不知，王宝玉刚到苏联，苏联就通知了中国。并达成了遣返协议。被哄骗戴上了眼罩，坐上了飞往中国的图154客机…… 王宝玉1962年生于山东青岛，家庭背景平凡，父母从事一般工作。他从小接受基础教育，成绩中等，没有特别突出的地方。1980年通过招生考试进入空军飞行学院，学习飞行基础知识和操作技能。学院训练严格，包括体能考核和模拟飞行。他毕业后分配到黑龙江空军航空兵某团，担任歼-6飞机驾驶员。这种飞机是当时常见型号，用于日常训练和巡逻任务。他在部队执行标准飞行程序，参与低空科目练习。性格内向的他不常参与社交活动，工作表现属于中等水平，没有快速晋升的机会。婚姻状况不佳，与妻子长期分居，导致关系疏远。1980年代后期，外部信息传入部队，他接触到一些西方文化资料。这些因素积累，让他产生离开的念头。1990年之前，他把手表等物品交给航校同学，作为留念物品。 1990年8月25日中午12时09分，王宝玉在吉林蛟河机场执行昼间简单飞行训练，科目为低空特技。他驾驶歼-6飞机正常起飞，到达指定空域后右转弯，以100米左右高度超低空飞行，避开雷达监测。飞机航程有限，他计算油量，穿越边境进入苏联领空。最终降落在海参崴附近的克涅维契军用机场。该机场是苏联军用设施，他落地后向当局提出政治避难请求，意图通过苏联转往美国。苏联当局记录他的情况，将他安置在临时地点。当时中苏关系已缓和，1989年戈尔巴乔夫访华后，双方改善外交。苏联国内面临内部问题，不愿因一人影响大局。王宝玉抵达后，苏联很快联系中国政府，通报事件。中国要求遣返，苏联同意合作。外交部门快速协商，达成移交协议。 8月26日，中苏外交部长在哈尔滨会面，讨论遣返事宜。双方确认合作，避免事件扩大。苏联高层考虑国家利益，决定不提供庇护。王宝玉在苏联停留期间，被告知需等待处理。8月28日早晨，苏联人员通知他转移地点，声称是为前往美国做准备。他被蒙上眼罩，押上图-154客机。该机型是民用运输机，用于此次遣返。飞机起飞后，几小时落地中国境内。他被移交给中方人员。整个过程保密严格，苏联确保无额外麻烦。此事件暴露苏联防空漏洞，导致多名军官被撤职，包括机场指挥官。苏联空军系统进行检查，调整防空措施。中国空军加强飞行员管理，增加教育内容。 回国后，王宝玉被带到指定场所接受调查。空军部门组织审讯，他交代叛逃经过和动机。官方收集证据，记录相关细节。过程中，开除他的党籍和军籍。他收到正式通知，确认相关处分。空军军事法院审理案件，认定他犯叛国罪。法庭宣读罪名，列出具体行为。判决死刑，缓期两年执行，并剥夺政治权利终身。他被押入监狱服刑，失去飞行资格。监狱生活按规定进行，包括日常劳动和作息安排。此事件成为新中国最后一次驾机叛逃案例。空军内部制定新措施，强化忠诚教育。飞行员训练中增加监控环节，避免类似发生。国际上，此事反映冷战末期大国关系变化。中苏合作显示外交优先原则。
