首块L3号牌落地长安，不止于企业突破，更是中国智驾的关键一刻 重磅！中国智驾终于跨过L3合规落地的生死线！ 长安拿下国内首块L3级自动驾驶专用正式号牌，这不仅是长安深蓝的高光时刻，更是中国智驾产业从实验室测试迈向合规商用的关键拐点。 12月20日，渝AD0001Z正式落户长安深蓝SL03，五天前这款车刚拿到工信部的L3准入许可。 早在这之前，长安的L3系统已经在重庆8D魔幻路况跑了500万公里，覆盖191类测试场景，极限场景占比36%，全程保持零事故零违规的纪录。 这套天枢智能系统靠多传感器融合方案，没用激光雷达就搞定了拥堵高速的跟车、加塞、急刹应对，七重冗余架构更是把安全焊死在每一行代码里。 为什么偏偏是长安闯过了L3商用的最后一关？首先是四十多年造车攒下的硬底气，长安把功能安全和预期功能安全嵌进了底盘、转向、电子电气的每一个开发环节，不像有些新势力只顾着堆算力炒概念，却把安全底线放在一边。 其次是务实的场景选择，长安没有一开始就冲城区NOA，而是先啃下上班族最头疼的拥堵高速场景，把50公里时速的单车道自动驾驶做透，精准戳中用户的核心痛点。 更关键的是重庆政企协同的加持，把8D山城变成天然试炼场，地方政策直接给智能网联汽车开了专用号牌通道，让技术落地少走了无数弯路。 这块小小的号牌，打破了L3商用的法规壁垒，给全行业立起了安全和合规的明确标杆。 长安已经明确，接下来会把L3功能下探到15万级车型，阿维塔、启源后续都会跟上，2026年一季度就会启动重庆的上路试点。 中国智驾的商用时代，从这一刻正式按下加速键。 你们觉得L3会在2026年走进普通人的车库吗？评论区聊聊你的看法，点赞关注转发，一起蹲守中国智驾的下一个里程碑！
