美国再次让世人看到美国的“强大”和为所欲为。中国要美国立即返还该油轮否则中国就可以美国的任何到台湾或其他地方的货轮，看他美国人任哪一头？ 最近美国在加勒比海的所作所为，再次让全世界看清了它所谓的“强大”到底是什么货色，根本就是不讲规矩、想抢就抢的霸道行径。 就在2025年12月20日，这片国际公认的公海上演了一幕赤裸裸的霸权闹剧：美国海岸警卫队在没有联合国授权、没有合法扣押令，甚至连船旗国巴拿马许可都没拿到的情况下，靠着军方直升机支援，直接索降登上了悬挂巴拿马国旗的“世纪号”油轮，不由分说就将其扣押。 可能有人不知道，这艘船看着挂着巴拿马旗，实际是中国香港企业运营的，船上180多万桶原油全是中国公司的合法资产，原本正朝着广东揭阳的炼化基地航行，却平白无故成了美国霸权的“战利品”。 这已经不是美国近期第一次在这片海域动手了。就在“世纪号”被扣前后10天里，美国接连扣押了包括“贝拉1号”“船长号”在内的三艘油轮，美国总统特朗普甚至公开放话，还要继续扣押更多油轮。 美方给的扣船理由一套又一套，一会儿说“世纪号”运输了受制裁的委内瑞拉石油，可查遍美国、欧盟和联合国的制裁名单，都找不到这艘船的名字，运输合同也是合法透明的；一会儿又改口说获得了巴拿马的检查许可，但巴拿马官方自始至终没吭声，美方也拿不出任何书面证明，到最后只能偷偷核查船的注册信息，妄图找个牵强的借口。 这种先动手再找理由的操作，哪里是什么“执法”，分明就是海盗行径，委内瑞拉副总统直接戳穿了这一点，怒斥美方行为触犯国际法。 美国之所以敢在加勒比海如此肆无忌惮，核心就是两个目的：一是把拉美当成自己的“后花园”，想通过封锁石油出口掐断委内瑞拉的经济命脉，实现其地缘政治野心；二是冲着中国来的，想破坏中委之间的能源合作。 要知道委内瑞拉现在对华原油出口占比已经超过85%，其中大部分都是用人民币结算的，“世纪号”运输的原油正是这种合作的一部分，美国扣船就是想打断这条合作链条，遏制人民币国际化的进程，同时给中国的能源安全制造麻烦。 美国的执法还搞双标，同期有一艘俄罗斯关联的油轮载着货物去委内瑞拉，美军明明盯上了却不敢动手，就因为知道俄罗斯会强硬反制，专挑他们觉得“好拿捏”的下手，这种欺软怕硬的本质暴露无遗。 很多人可能会问，美国在公海上随便扣船，就没人能管吗？从法律上讲，《联合国海洋法公约》早就明确了，公海是所有国家船只自由航行的地方，除了打击海盗这种法定情况，任何国家都不能随便拦截扣押其他国家的合法船只。 美国仅凭自己的国内法搞“长臂管辖”，无视国际法和国际社会共识，这种行为不仅破坏了全球航运秩序，让很多航运公司和船主陷入恐慌，不敢轻易涉足相关海域，还严重冲击了全球自由贸易体系，毕竟连公海航行的安全都得不到保障，各国之间的贸易合作又能靠什么维系呢？ 古巴已经明确发声，用最强烈的措辞谴责美国的侵略升级，伊朗也表示愿意和委内瑞拉合作，共同对抗美国的威胁，这说明美国的霸道行径已经引起了国际社会的警惕和反感。 面对这种情况，中国当然不能坐视不管，这也是为什么我们明确要求美国立即返还“世纪号”油轮，否则就可以对美国到台湾或其他地方的货轮采取对等措施。 可能有人觉得这个表态很强硬，但实际上这是完全合理的维权，也是对美国霸权的必要震慑。 要知道“世纪号”上的资产是中国企业的合法财产，美国的扣押行为已经直接损害了中国的利益，我们有权采取措施维护自身权益。 而且从现实角度看，美国在全球范围内有大量的货轮穿梭往来，依赖全球贸易体系获利，真要是走到对等反制那一步，受损的绝不仅仅是中国，美国的经济利益也会受到严重影响，这就是我们让美国“二选一”的底气所在。 当然，中国的应对始终坚持有理、有利、有节的原则，不是要主动挑起冲突，而是要通过合法途径捍卫自身利益。 一方面，我们已经通过外交渠道向美方提出严正抗议，出示了完整的权属证明和交易文件，明确反对这种缺乏国际法依据的单边制裁和扣押行为；另一方面，我们也在推动多边合作，联合船旗国、贸易伙伴等在国际平台上揭露美方的违法性，争取国际社会的支持。 同时，解放军也调整航线，派军舰赴加勒比地区执行远洋护航任务，用实际行动保障中国海外利益的安全。这种组合拳既展现了我们的坚定立场，又避免了局势失控，体现了大国的战略定力。 其实说到底，美国所谓的“强大”，从来都不是靠遵守规则、公平竞争得来的，而是靠恃强凌弱、巧取豪夺。 但时代已经变了，现在的国际社会再也不是美国一家独大、为所欲为的时代了，越来越多的国家开始认清美国的霸权本质，不再一味屈服。 对于美国来说，与其在全球范围内到处搞封锁、扣船，不如好好想想怎么维护全球产业链供应链的稳定，怎么遵守国际规则，否则最终只会自食恶果，失去国际社会的信任。
