越南的高铁梦碎一地，与德国西门子高调签约仅8天，其国内投资公司突然宣布撤资，项目戛然而止，只因没等到中国！ 自始至终，越南心里清楚，谈了近20年的高铁项目，中方是最优之选，因为越南地形复杂，建设难度大、成本高，是德日玩不转的，也唯有技术过硬的中方能拿下来，而且性价比极高。 但是，越南却迟迟不做决定，一边与中方谈，一边不断拉来日本、德国做“配角”，无非是想抬价。 结果，越南拙劣的演技，并没有招来中方的好感，甚至都没参与了，最后，越南只好假戏真做，签约了德国西门子。 事后，面对极高的造价，越南虚了，因为就算把全年财政收入拿出来，都难以承担。于是，其国内合作方果断选择撤资，该项目也就戛然而止了！ 多年来，越南总是高估自己，以为手里握着筹码，可以慢慢谈。可如今，中方已不急于推进中越高铁，而是把目标转向连接老挝、泰国、马来西亚和新加坡的西线铁路网，因为这条线路连接更多国家，战略意义更大。 所以，越南等小国家们，要认清个事实，以中国现在的实力，是算计不得的了！
子丑寅卯
这是钓鱼失败啊
另一个自己
天天越南高铁，闲的蛋疼，你要想修就去修，没人拦你
用户11xxx59
修了以后对咋们只有坏处
tk
帮越南修铁路只会让更多中国工厂搬到越南。 - 沙特麦麦高铁：2009年签约、2018年通车，中国铁建因固定总价合同、沙漠施工、业主临时大幅变更设计、工期延长等，账面亏损约41亿元。 - 雅万高铁：2023年通车，2024年运营方亏损约2.5亿美元，主因造价高、客流未达预期、票价受限、本地配套不足、融资与运营压力大。
用户12xxx29
越南回归中国，一分也不用你出
刘XX
越南自以为是，我们中国有最少有30多个越南大小的省份吧，每一个省份就是一个越南的高铁线路，越南真把自己当成了蛋。
九鱼
越南白眼狼，求着中国帮它建，都不能帮它，