以前一提起“日本制造”，不少人都觉得是“工匠精神”“精益求精”，可这些年一桩接一桩的造假丑闻把这块金字招牌砸得稀碎，尤其是最近，日本工业巨头川崎重工又栽了大跟头，连军工产品都敢造假。 2025年12月日本防卫省直接下了通知，让川崎重工两个半月内不准参加任何招标，因为这家企业在船舶用发动机的测试数据上动了手脚。 可谁能想到这只是冰山一角，没过多久川崎重工自己承认，给日本海上自卫队造的潜艇发动机，也在燃油效率数据上做了“美颜”。 这可不是小事，潜艇是海军的核心装备，续航能力直接关系到作战安全，川崎重工篡改数据后，这些潜艇的实际续航能力只有设计值的70%，意味着得频繁上浮充电，暴露风险直接翻倍。 更离谱的是这种造假不是一两天的事，足足持续了20多年，日本海自25艘现役潜艇用的66台发动机，全是这种“带病”产品。 而且川崎重工早就是造假惯犯了，去年就承认过在船舶发动机数据造假，才过一年多又查出新问题。 最让人哭笑不得的是处罚结果，面对这么严重的军工造假，日本防卫省就给了个“停标两个半月”的处分，可这段时间里根本没有相关招标项目，相当于给川崎重工放了个带薪长假。 因为川崎重工是日本潜艇发动机的独家供应商，真要是罚得狠了，整个日本水下战力都得瘫痪，这就是典型的“被供应商绑架”。 可能有人会说这只是一家的问题，其实这些年日本制造业的巨头们几乎是扎堆造假，2017年的神户制钢所丑闻，相信不少人还有印象，他们把不合格的钢材、铝合金产品，改改数据就当成合格产品卖。 2021年三菱电机也被查出大问题，他们长崎的一家工厂从1985年开始就伪造产品检验数据，一骗就是三十多年。 涉及的产品有8.4万台，包括列车空调和空气压缩机，其中两成还卖到了国外，美国纽约、英国伦敦的地铁里，都有这些有安全隐患的设备，想想都后怕。 甚至日本最大的两家铁路公司，连列车车轮安装的测试数据都敢造假，真是没有最离谱，只有更离谱。 以前吹上天的“工匠精神”现在看更像是个笑话，核心原因就是赚钱压力大、管理有漏洞、监管不给力。 日本制造业的造假已经不是单个企业的问题，企业之间互相包庇形成了利益共同体，监管部门根本插不进去手，导致造假之风越来越盛，所以不要再对它有滤镜了，不是吗？
