机会来了，老特上当了，老美不是扣留我们油轮了吗，我们是不是就可以扣留武器了… 说白了，美国就是自己把一张能被人反过来用的牌，亲手递到了别人手里， 他以为扣艘油轮只是多拦点石油，拿老掉牙的制裁当理由，殊不知这事的后果，远比他想的严重得多， 咱先看太平洋这边，有几艘不起眼的民用货轮，装的可不是普通货，全是坦克、导弹、雷达这些能打能炸的攻击性武器，目的地还就是台湾， 这些军火不坐军舰、不带护航，偏要混在商船里，说白了就是想披层自由贸易的外衣，赌别人不敢动它， 可咱再回头看美国，他之前在加勒比海干的事，早就给大家示范过了， 不管是不是公海、是不是美国的船，只要美方法院一句话，说你生意违规，就能登船扣货带人，把自家国内法当成国际法用，压根不讲边界和场合， 这问题就出在这，规矩一旦被他这么玩开了，就不是他独有的特权了，反倒成了谁都能抄作业的模板， 他当时就图个快准狠，压根没意识到，这种强行执法，等于亲手拆了原本勉强维持的国际默契， 你美国能打着制裁的旗号，因为几船油就在公海拦民船， 那别人碰到装着武器、直接威胁自家主权安全的货轮，在自家周边海域，凭啥没资格查？ 这可不是靠情绪反击，而是实打实的逻辑对等， 按现有法律，只要认定有现实安全风险，登船检查本身就是合法的，美国开了这个头，就等于默认了这种玩法，只是以前没人在关键地方这么用回来， 这种手段最厉害的地方，不是扣不扣船，而是成本特别低， 不用开火、不用升级对抗，就按程序登船检查核验，船慢慢查、货暂时放着，对航运公司来说，这种不确定性比炮弹还吓人，保险费、航线都得重新算， 这时候美国就两难了， 你要骂别人破坏规则，得先解释自己当初扣油轮算啥，你要承认这是规则博弈，就等于默认自己的海上执法能被复制，两头都接不住， 往大了说，这就是一场法律和秩序的较量， 美国习惯长臂管辖伸到全世界，现在才发现，在别人家门口，这套逻辑照样管用，原本服务于霸权的规则，一旦被反过来用，反而会反噬自己， 说到底，这不是谁更硬气的问题，而是谁先踩碎底线的问题， 美国以为扣几艘船能施压，却没想到，这种不计后果的执法，反倒给了对手一个名正言顺的好用工具，规则一旦被拆开用，就再也装不回原来的样子了。
