看到理想新能源汽车销量波折起伏，值得理想去深思原因并改善应对方式。 -1月：2

看到理想新能源汽车销量波折起伏，值得理想去深思原因并改善应对方式。 - 1月：29,927辆，同比下降3.97%。 - 2月：26,263辆，同比增长29.7%。 - 3月：36,674辆，同比增长26.5%。 - 4月：33,939辆，同比增长31.6%。 - 5月：40,856辆，同比增长16.7%。 - 6月：36,279辆，同比下降24.1%。 - 7月：30,731辆，同比下降39.74%。 - 8月：28,529辆，同比下降40.7%。 - 9月：33,951辆，同比下降36.79%。 - 10月：31,767辆，同比下降38.25%。 其销量下滑的原因主要有以下几点 ： - 产品矩阵问题：理想起家的L系列增程车型推出多年，“套娃”式设计让消费者产生审美疲劳，产品迭代速度滞后于市场需求。且增程车市场份额从2025年上半年的10.7%下滑至9.8%，理想作为增程车的开创者，未能幸免。此外，理想纯电车型表现不佳，首款纯电旗舰MEGA因外形饱受争议，还因电池问题召回1.14万辆，后续推出的i8市场反应冷淡，i6虽定价亲民但销量未达预期，未承担起销量支柱角色。 - 市场竞争激烈：2025年新能源汽车市场竞争白热化，理想汽车的市场定位处于竞争核心区间，面临诸多竞争。华为系鸿蒙智行崛起，问界M8、M9等车型在价格和定位上与理想L系列重叠，凭借华为的智能技术加持和品牌光环，抢占了部分市场份额。零跑等品牌以“半价理想”策略，在15万-20万元区间提供相似配置，也对理想造成冲击。 - 渠道与市场热度不足：理想汽车传统线下渠道面临增长瓶颈，2025年以来，问界、蔚来等品牌线下营销和用户活动丰富，而理想汽车除新车发布期外，市场热度持续不足，潜在客户易被其他品牌吸引，影响了销量表现。