2025最后一天，新能源渗透率来到了53%的新高，这意味着每卖出两辆新车，就有一辆是新能源，这当中也包括不少北方用户，但冬天用车的那些老问题依然存在——例如低温续航、冰雪安全、座舱舒适等等所以最近几年，各路媒体，都跑去东北、西北搞各种冬季低温测试，说白了就是为了在极度严寒的环境下，使劲折腾这些刚上市的新车，如同真金火炼一样，看看现在的新能源车到底扛不扛冻、实不实用今年的易车冬测，鸿蒙智行五界六车到场，围绕北方用户真实的冬季用车场景，进行了一轮比较全面的考验。先看看补能，在零下10℃环境使用华为600kW液冷超充桩，尊界S800增程版从30%充到80%，只需要8分52秒，244kW的峰值功率是目前所有增混车型当中表现最突出的；而智界R7纯电版从30%充到80%，用时14分42秒，妥妥的是打消补能焦虑的“冬季战士”。另一个北方用户常吐槽的点是新能源汽车的暖风不给力。尤其是车在外面停了一个晚上，早上进入车内感觉像进入了冰窖，这个时候快速升温这就显得非常重要。在零下25℃的环境温度下，使用鸿蒙智行APP的一键备车，提前打开暖风、座椅加热和方向盘加热，几乎所有车型都能在6分钟内把车内温度提升到24℃，其中尚界H5最快，仅需5分10秒。出门前手机点一下，几分钟的功夫就能温暖出行了。冰雪路面行车安全也是大家关心的。在冰雪覆盖的低附路面开车，很多北方朋友开车出门都非常小心翼翼，云淡风轻的通勤驾驶也变得险象环生。在测试中，所有车依然能在70km/h时速下触发AEB并刹停。考虑到冰雪环境的干扰和低附着力，这样的表现确实非常不错。总得来看，无论是精度高、响应快的电子防滑控制，还是抓地力始终在线的智能电四驱，亦或是湿滑路面主动响应的全维安全，有求必应、润物细无声的智能互联，都刷新了很多人对于新能源车在冬季尤其是北方冬季用车体验的认知，这其实就是技术创新对于我们每个人出行最具象化的意义。极寒验证鸿蒙智行华为黑科技 鸿蒙智行冬日奇驭智旅
