去年最后一天，商业航天板块的反包弱转强，是节后继续高歌猛进的冲锋号还是强弩之末的

去年最后一天，商业航天板块的反包弱转强，是节后继续高歌猛进的冲锋号还是强弩之末的最后一冲？想知道这个答案之前可以先看看下面几个现象。 首先，任何股市、板块、个股都是涨多了就会跌，跌多了就会涨，无论多牛都无法逃脱这种周期律。看看最近一年多走势最牛的光模块板块，龙头个股都已经大涨10倍以上，但去年4月份也有一波接近腰斩的大跌。 商业航天板块的连续上涨已经持续了一个多月时间，上涨超2倍的个股已经有好几只，甚至出现上涨超5倍的大牛股，而翻倍个股更是不在少数。最近不少个股纷纷进入异动和严重异动的监管期，整个板块短期涨幅确实已经很可观。 最近，打开各种媒体满屏都是商业航天的看多声，甚至有人总结商业航天板块无论怎么分歧都能很快修复，已经培养出商业航天坚定的看多信仰。这其实是个比较危险的信号，一旦商业航天板块上涨成为共识，请问大家该进的多头都进来了，后面还要靠谁去接力？ 有人无脑鼓吹未来有5万颗卫星的增量，好像在短期内就能实现。实际的情况是，我们到2029年需要发射3000颗卫星，四年时间平均每年大概要发射700颗，远没有大家想象的数量规模。我们去年全年才发射200多颗，大大低于预期。而大洋另一端的马斯克已经发射近万颗卫星，人家现在是隔天发射一次。 我们现在就来测算一下商业航天到底对相关公司有多大的实际收益。而且以已经进入成熟期的马斯克的“星链”为例证。目前信维通信是明确给“星链”独家提供射频天线等产品的公司，而“星链”已经发射了上万颗卫星，具备足够的样本说服力。从信维通信去年的的前三季度的财务报表来看，年供货十几亿的“星链”配套产品并没有给信维通信财务报表增色多少，信维通信的利润增长一直是不温不火，利润目前为止还是小幅负增长。从这里可以看出，这么大的供货量都不能带来利润的大幅增长，那你们还指望商业航天只占营收1%的公司能带来多大惊喜？ 综合以上这些想象，我想大家应该都会有自己的答案。虽然商业航天的未来是光明的，但决不是短时间能完成的，别一时头脑发热在山顶为一些别有用心的资本做接盘侠。