今儿来看看1995年奔驰的Vario Research Car，那时候的奔驰，还有创新精神。它是一台“四合一”的车——有轿车、旅行车、敞篷车、皮卡的造型，每个造型可以在15分钟内切换。轿车造型主管行政，敞篷车造型负责情绪价值，皮卡造型是纯工具，旅行车造型服务家庭，奔驰把这些造型全部压缩进了一台车里。Vario Research Car是一款两门、前驱、体量不大的实验性车辆，车身采用CFRP复合材料结构。四种可更换车体模块的重量只有30到50公斤。奔驰甚至想了一个“车身租赁站”：车主可以前往站点，根据需求更换车身。这台车还搭载了一套交通标志识别系统，能够识别限速标志，并在超速时提醒，是当今交通标志识别系统的雏形。Vario Research Car也是奔驰第一款在转向与制动系统上全面采用drive-by-wire的车辆，彻底取消了传统机械连接。不过，当一款车可以替代四款车时，对任何一家汽车公司来说都不是好主意，所以，它只停留在实验阶段。
