上海空港，向世界第一空港迈进 上海空港不仅收复了疫情失地，还把“客运密度”和“

上海空港，向世界第一空港迈进 上海空港不仅收复了疫情失地，还把“客运密度”和“货运价值”同时做到历史新高，宣告自己仍是中国对接全球供应链与人流链的最高效“接口”。 一、2025 年，上海浦东+虹桥两场合计： - 货邮吞吐量 450 万吨，位列全球机场第二，仅次于香港国际机场 ； - 旅客吞吐量约 1.35 亿人次，稳居全球第三 ； - 航班起降量 83.9 万架次，官方未公布全球名次，但按过往榜单推算大致在第四左右。 因此，三项指标里“货运”全球第二，“客运”全球第三，“航班量”未进前三，但综合规模仍是中国第一、世界前三的复合型航空枢纽。 二、上海空港重新成为“全球流量开关”，而且把开关拧到了更大一档。 1. 旅客1.35亿、增长8.3% 比疫情前的2019年还多出一截，说明国际中转、商务、旅游需求一次性“报复性回归”，浦东+虹桥把流失的洲际航线和东北亚枢纽地位又抢回来了。 2. 航班83.9万架次、只增4.5% 旅客增速远高于航班增速，等于“每架飞机塞更多人”。航司在重新用宽体机、提高客座率，而不是简单加航班，浦东的时刻瓶颈被精打细算地吃干榨尽。 3. 货邮450万吨、增7.9% 客机腹舱恢复仍有限，全靠全货机加码；跨境电商+高端制造业（芯片、生物医药）把高附加值的“中国包裹”继续从上海往外泵，空港从“客运枢纽”升级为“全球快递主入口”。