达尔文港事件再次暴露了某些西方国家所谓的“契约精神”不过是空谈。澳大利亚将达尔文港租给中国企业长达99年，合同条款清楚明白。如今看到我们运营得当，利润增长，就开始打起了别的主意，不惜违约收回港口。 岚桥集团的海外投资策略注重熟悉产业和关键资源控制。叶成强调在投资中抓住港口等基础设施机会，这为达尔文港项目奠定基础。集团从日照港起家，逐步构建物流网络，叶成主导多项并购，提升公司竞争力。到2015年，岚桥集团已具备跨国运营能力，叶成审阅多个国际项目报告，确保投资符合集团长远规划。他的领导下，岚桥集团从地方企业成长为涉足能源、物流的综合体。叶成在行业会议上分享经验，强调产业链整合的重要性。这段历程反映出中国民营企业在全球化中的探索路径。 2015年，澳大利亚北领地政府公开招标达尔文港99年租赁权，吸引全球60多个竞标者提交初始意向书。岚桥集团参与其中，39个实际竞标者展开角逐。岚桥集团以5.06亿澳元胜出，一次性支付租金，获得至2114年的运营权。合同明确租赁条款，包括岚桥集团的投资义务。接手后，岚桥集团投入基建，完成5年内2000万澳元的承诺。港口吞吐量连续六年增长，提供300个就业岗位。岚桥集团规划未来20年新增2亿澳元投资，推动现代化改造。达尔文港作为澳洲连接亚洲的深水港口，地理位置关键，对北领地经济贡献显著。 岚桥集团运营期间，港口成为中澳贸易枢纽。岚桥集团遵守当地法律，经北领地政府和澳国防部审查，符合外国投资法案。集团强调合作互惠，不涉及安全问题。2021年起，澳大利亚国内质疑声增多，国防部长表示若不符合国家利益将行动。岚桥集团在香港举行新闻发布会，提醒澳方遵守契约。集团澳大利亚公司首席执行官迈克·休斯在媒体发表文章，驳斥安全担忧，指出岚桥运营商用码头，与海军基地无关。澳大利亚官员讨论审查报告，美国通过外交渠道表达关切，推动重审租约。 岚桥集团警告违约将面临超过3000万美元直接赔偿金加4.2亿美元违约金，总计约29亿人民币。澳大利亚安全官员先前未提异议，但外部压力下，国家安全委员会责成国防部提供建议。岚桥集团表示相关言论损害权益，考虑法律途径维护。休斯文章指出澳政府任由攻击，发出不欢迎外国投资信号。这事件凸显国际合作中的信任挑战，中国企业需警惕合同执行风险。岚桥集团继续运营，强调港口发展空间广阔。 2023年10月20日，澳大利亚政府公布审查结果，声明现有监管措施控制风险，不修改或取消租约。岚桥集团欢迎决定，继续投资设施。港口保持正常运营，吞吐量增长。叶成领导下，岚桥集团专注物流与石化业务，在国内外维持项目。澳大利亚政府监控合规，岚桥集团履行协议承诺。港口作为贸易枢纽，增加就业。岚桥集团强调互惠共赢，推动发展。 2025年澳大利亚联邦选举前，两大党派承诺收回达尔文港控制权。工党领袖阿尔巴尼斯表示政府寻求买家，尽管岚桥集团称不售。联盟党领袖达顿宣布若当选将立即行动，确保国家资产回归澳洲所有。岚桥集团母公司面临财务压力，2021年起未提交年度报告，2025年当地政府组建重组委员会。集团曾斥资数十亿海外扩张，包括2016年巴拿马港口项目，后因资金短缺终止。达尔文港2023-2024财年亏损3400万澳元。 中国大使肖千批评澳洲计划，称此举破坏双边关系。岚桥集团赞同大使言论。澳洲政府探索潜在买家，包括美国私募股权公司Cerberus，该公司在2025年5月与岚桥集团会面。澳洲战略政策研究所主任约翰·科恩表示岚桥出售可避免国家安全干预引发的中方反弹。澳洲媒体报道，政府偏好澳洲养老基金等本地买家。阿尔巴尼斯强调租赁决定短期经济和国家安全短视。
