第一次跟新能源车过冬 以前用听说电车到了冬天续航就血崩,这回亲身体验了一下,虽说不至于血崩,但是续航的折扣还是肉眼可见的。 首先是驱动电耗,冬天由于气温低,轮胎的阻力变大,电耗相对于会多出1~2度每百公里。我这边通勤时候显示有15.8度百公里,夏天时候一样的路况大概14左右。 另外冬季空调暖风确实很费电,对续航打折的贡献度非常高,可以看到空调的电耗占到20%多了。如果再用座椅加热,方向盘加热啥的耗电会更快。



第一次跟新能源车过冬 以前用听说电车到了冬天续航就血崩,这回亲身体验了一下,虽说不至于血崩,但是续航的折扣还是肉眼可见的。 首先是驱动电耗,冬天由于气温低,轮胎的阻力变大,电耗相对于会多出1~2度每百公里。我这边通勤时候显示有15.8度百公里,夏天时候一样的路况大概14左右。 另外冬季空调暖风确实很费电,对续航打折的贡献度非常高,可以看到空调的电耗占到20%多了。如果再用座椅加热,方向盘加热啥的耗电会更快。



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