零跑D19重磅亮相，看零跑如何用“全域自研”实现向上突破？12月28日，零跑汽车成立十周年发布会零跑D19重磅亮相，这款备受期待的新车预计将于2026年上半年上市并开启交。没有夸张的辞藻，但零跑D19的每个细节都在告诉你一件事：这是一台准备重新定义30万级别全尺寸SUV的车。在30万级SUV市场普遍存在配置减配、豪华溢价的当下，零跑以全域自研带来的成本优势，将百万级技术、工艺与体验，带入30万级细分市场。让豪华旗舰不再是少数人的特权，而是更多家庭触手可及的幸福。豪华回归日常，触手可及的高级感零跑D19对豪华的理解，早已跳出堆砌材质的误区，而是回归以人为本的本质——真正的豪华，是触摸到的每一处都有高级质感，是用到的每一个功能都恰到好处。就说用料，零跑D19座椅采用与百万级尊界S800同源的半苯胺头层真皮，搭配茶多酚无铬鞣工艺，不仅触感细腻透气，更得到权威认可，拿下英国 LWG 金牌与欧盟 OEKO-TEX 双认证，环保标准看齐婴儿级。而且它还有超豪华车型同款天鹅绒顶棚、成本达针织材质 10 倍的簇绒后备厢面料，可以说，零跑D19每一处材质都在打破30万级用料上限，对比同价位“仿皮+局部真皮”的常规操作，可谓降维打击。 D19非常懂一家人出行的真实场景：二排零重力座椅支持多角度调节，配合座椅按摩功能，长途乘坐也能有效缓解疲劳，堪比移动的休息舱；三排独立扶手+B柱扶手的贴心设计，让后排乘客无论是短途乘坐还是长途休憩，都能找到舒适的支撑姿势，这在同级别车型中极为罕见。360°环绕式阅读灯则为每一位乘客提供独立照明空间，孩子看书、家人休憩互不干扰。零跑D19聚焦用户日常高频使用场景，将豪华回归日常，这些细节不张扬，却直指家用痛点，豪华。本就该这样贴心、实用。续航与补能,把“痛点”变成“亮点”对于家庭用户而言，续航和补能效率是选择新能源车型的核心痛点。D19首创增程车型应用CTC电池底盘一体化技术，通过80.3kWh超大电池+800V快充，CLTC工况下纯电续航可达500km，让增程不仅无里程焦虑，也能让用户以纯电为主，摆脱里程焦虑的束缚。更值得一提的D19的补能效率也非常强大，D19作为增程车用上了800V平台，15分钟就能从30%充到80%电量。纯电版采用了1000V平台，15分钟补能350km。无论是节假日高速服务区的高峰补能，还是日常通勤途中的快速补电，都能让用户感受到加油般的补能效率。零跑这一步，是把用户的真实焦虑放在了技术决策的中心。这一远超行业常规配置的决策，不仅让日常通勤纯电覆盖无压力，更以80度电池的普及引领行业配置升级，成为零跑D19定义30万级价值标杆的关键注脚。空间魔法,每一排都是VIP 对于全尺寸七座SUV来说，空间利用的合理性直接决定用户体验。零跑D19深刻洞察家庭用户三排常用、储物刚需的痛点，创新打造L型前备厢，在保留插电系统的同时，实现了超大储物容量。这款前备厢开口宽大、门槛低矮，日常可轻松容纳行李箱、露营装备、儿童推车等大件物品，让三排座椅满员时的储物需求得到充分满足，零跑D19的L型前备厢则实现了三排空间不妥协、储物能力最大化的双重目标。除了前备厢的创新设计，零跑D19的车内空间布局同样用心。超3米轴距让第三排不再是摆设，即便是身高180cm的成年人也能坐得舒展。后备箱在三排全开时依然实用，这不再是“参数上的大”，而是“体验上的宽裕”。十年自研，技术终于回归“用户价值”从零跑成立至今的十年间，全域自研一直是其核心战略。从电池、电驱、电控到智能座舱，零跑坚持核心技术自主可控，这不仅让其摆脱了供应链制约，更能将技术红利直接转化为用户福利，这也是零跑销量实现指数增长的核心逻辑。此前，零跑已在多个价格段证明了自己的价值重塑能力，用高性价比、高配置的产品，打破了合资品牌和传统豪华品牌的垄断。如今，零跑D19的推出，更是对30万级SUV市场的一次彻底革新。它用80.3度电池、800V快充、半茶胶真皮座椅、森野氧舱、双8797芯片，把30万级SUV的标准推到了前所未有的高度。这不仅是零跑十年全域自研的集大成之作，更是对中国家庭出行体验的一次深情升级。零跑D19的出现，不仅是一款产品，更是一种态度：豪华不应溢价，科技理应普惠。正如十周年发布会上的主题向上，领跑，零跑D19的登场，不仅是零跑品牌向上的重要一步，更是中国品牌在高端SUV市场的一次实力宣言。它用实际行动证明，30万级SUV可以既有硬核技术，又有豪华质感；既满足家庭实用需求，又能带来越级体验。它或许会推动整个30万级SUV市场的配置升级，但更重要的是，它让消费者多了一个“不必将就”的选择。零跑汽车造车新势力零跑D19零跑发起向上冲击
