刚刚发布了《发布｜杰兰路2025年度下半年新能源汽车品牌健康度研究 (公共指标篇）》 品牌知名度第一梯队有六家：蔚小理+迪米+特斯拉，实际也就是比较典型的新势力+新能源老传统+小米紧随其后知名度同样比较好高的就是问界了同时在80分区段，领克、埃安、阿维塔、智己、仰望、岚图、深蓝、腾势、方程豹、昊铂都在其中，说明自主中高端品牌的品牌宣传的成效还是很高的，尤其是阿维塔、智己、腾势、方程豹、昊铂，以为要落到这个品牌知名度矩阵的70分段的，所以以后再说比如腾势很多人不认识这个话估计要掂量掂量了而在70分这个区段，传统界字辈的另外三家均位列其中，极狐、启源、乐道、Smart、名爵、风神、AUDI等等，倒是Smart有些意外，一直以来以为知名度起码在80分以上呢，毕竟燃油车时代的Smart路上能见度挺高的啊。当然尊界因为售价和出乎大部分人意料之外的销量，能有这么高的知名度也能理解60分区段的只有宝骏和尚界，对于尚界而言刚建立没多久能进及格线也算不错了。再之下的几个品牌，估计奇瑞要努力了，几个品牌全在这里面。。。星途、捷途、风云、iCAR，还有东风的奕派、猛士，蔚来萤火虫等等。————————————————————补充一个兰杰路开头说到的一个观点：品牌判断正在从早期以“是否认识”“是否了解”为核心，逐步转向对品牌内涵、形象差异与长期价值的细致审视。这个结论对坚持长期主义、有正确价值观引领、之前被动挨打的一些品牌比较有利。当然大家也对网络的各种水军骚操作还有以营销为主的品牌已经开始厌烦了。因此，两句中国俗话：路遥知马力日久见人，真诚才是必杀技。中国消费者的购车决策越来越趋向理性。————————————————————但是，如果按价格区段来看车，这个排名可能更加关键了。毕竟消费者买车，一般都是先确定预算，基于这个预算再在市场中选取相应的品牌及车型。特别需要关注的是20万元以上大家对蔚来、理想、小米、特斯拉都没有什么沟通障碍，比亚迪在20~30万元之间已经有比较不错的成效了，问界则挤入30万元以上价格段的知名度前五。
