钛7真挺不错的 冬季低温续航达成率73.84％。 测试条件差不多零下10度，基本就是很北方的地方了。 我们青岛这边基本零下5度都算冷的了[微笑] 亏电油耗7.9l也不高。毕竟高速占比八成哦。 空调，座椅加热，方向盘加热也热得快。 还是希望这车的成功能够促使比亚迪品牌向上，然后让比亚迪管理层清晰的认识到消费者到底喜欢什么样的车。 不就是颜值高，性价比高吗？ 当然三十万以上更看重品牌了。那是另一个课题了。 今年比亚迪看看能不能一二季度稳住甚至提高市占率。 二季度把大唐做好。 方程豹的轿车卖好。 三季度把钛9也卖个不错的成绩。 这几条做好了今年就不算白过。 腾势的话还是随缘了，目前看不到特别大的扭转迹象，能靠新品稳住销量略有增加就好。 钛7
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名满华夏
冰冻三尺非一日之寒，实战见真章，事实胜于雄辩。冬测整个比亚迪系的磷酸铁锂电池表现还不错，腾势N8L，仰望U7，钛7/钛3，秦L/海豹06，汉L大多位居前列，即使大型车能耗也在中游偏上位置。由于续航的标注数字谦逊厚道，达成率往往更高，这不多次位居第一？
鹅卵石
后期看钛7的配置 吧。对手肯定会跟上的。所以迪子得一直保持对手半个身位。