近日，有报道称，俄罗斯正在将大量坦克从远东地区运输到到西部，其中就包括了已经70多年前就开始研制的T-54/55系列。推测旷日持久的俄乌武装冲突让俄军损失惨重，以至于需要这些落后的坦克来补充一线作战部队的消耗。但这样的说法是否属实，还有待观察。无论怎么说，苏联时代研制的各种坦克在20世纪都发挥了重要的作用，值得我们大家研究。
上世纪80年代，波兰戒严期间行驶在街道上的T-55A主战坦克，这也许是该型坦克最后生产的一批。
当苏联发现某些东西具有较高的性能时，就会大量生产。这种操作有助于解释为什么伊尔-2成为有史以来生产量最大的作战飞机，总数达到36183架。相比之下，英国只生产了22685架“喷火/海火”战斗机。同样，苏联研制的AK-47仍然是生产量最大的枪械，所有型号的总和超过了1亿支。
本文是“兵工厂生活（ArmoryLife）”网站发布的介绍文章，作者Peter Suciu，本人翻译并给大家分享。
苏军T-54坦克在布达佩斯街头巡逻，这是西方观察员第一次看到这种主战坦克。
就坦克而言，可能很多人会认为T-34是生产数量最多的坦克。然而，这个答案是错误的。虽然T-34系列生产总数超过了84000辆——其中三分之一是二战结束后生产的——但实际上，在冷战期间T-54/55系列主战坦克（MBT）超过了10万辆。
注：原文作者将T-54/55作为“主战坦克”，而非我们习惯上的“中型坦克”，本文将保持作者的习惯。
这张苏联 T-54 坦克的右前视图是在俄罗斯训练演习期间拍摄的。
相信这是一个在未来都不太可能被打破的世界纪录，同时也解释了为什么它现在是世界上某些国家仍在服役的最古老的坦克之一。
T-54的起源
T-44中型坦克。
事实证明，苏联T-34是二战期间综合性能最好的坦克之一，其设计极具创新性。1941年纳粹德国发动历史上最大规模的军事入侵行动时，它在很大程度上让经验丰富的德军措手不及。二战后期，研制成功的T-44是第一款配备横置发动机的苏联坦克，这样的布局缩短了底盘长度，从而减轻了整车重量。尽管采用了创新性的底盘设计，但T-44本质上还是一种临时设计。但是，T-44为苏联后续的坦克发展奠定了坚实的基础。
1985年，埃及T-54/55坦克从通用登陆艇驶上海滩登陆，参加两栖联合演习。
1949年，全新设计的T-54亮相，可以说这是冷战早期最出色的主战坦克之一。它配备一门D-10T型100mm线膛炮，可以发射穿甲高爆弹（APHE）、破甲弹（HEAT）和高爆榴弹（HE），并配备了多挺SGMT型7.62×54mm机枪作为副武器。
这张配备红外夜间驾驶装置的苏联T-54主战坦克照片，来自美国国防情报局的档案。
它还拥有厚度高达150mm的装甲，炮塔几乎是半球形的，有助于产生跳弹。不过，以西方的标准，这个炮塔的内部空间显得有些局促。
显然，这在很大程度上反映了二战后坦克设计的进步，但T-54还经历了不断改进和升级的过程。
走进T-55
T-55主战坦克的解剖图。
虽然从技术上讲，T-55并不是全新的设计，但众多的改进足以让它获得全新的编号。1960年，西方首次观察到这种新型坦克，并很快意识到它的性能得到大幅提升。T-55配备了一台更强大的发动机，因此机动性更强，同时持续作战能力也更强。T-55配备一台12缸四冲程水冷柴油发动机，2000转/分钟时功率可达630马力，最高行驶速度50千米/小时。加上副油箱之后，T-55续航里程可达550千米，比同时代的许多西方坦克行驶得更快更远。
上世纪80年代，苏军装备的T-55主战坦克。
配备与T-54相同的100mm主炮，但安装了双向稳定装置，同时载弹量从34发增加到44发。第一批T-55量产型还安装了T-54的前列固定机枪，但后来的型号将其取消了。
T-55主战坦克凭借强大的火力和动力，在冷战进入白热化的情况下，无疑作为苏军进攻西欧的先锋部队主力装备之一。
中华人民共和国建国10周年的国庆阅兵式上，人们首次见到了59式坦克，它就是T-54的许可生产型。
整个60年代，T-54/55都是华约集团的主力坦克。同时，除了苏联大批量生产这种坦克之外，捷克斯洛伐克、波兰也开始生产T-54和T-55。中国通过许可生产的方式，制造出第一种国产坦克——59式中型坦克。苏联的生产时间从1946年到1981年，波兰的生产时间从1956年到1979年，捷克斯洛伐克的生产时间从1957年到1983年。中国从1959年到1985年大约生产了7000辆59式坦克。
T-55与“巴顿”
T-54是对美国M46、M47“巴顿”坦克的回应，而T-55则是为了确保美国坦克不会获得技术优势。
1961年，苏联T-55和美国M48“巴顿”在柏林检查站对峙。
坦克历史学家约翰·亚当斯-格拉夫（John Adams-Graf）是军用车辆保护协会的专职，他说：“苏联研制T-55是为了对抗美国的M48主战坦克，在这两种坦克的历史中，实战成为重要的组成部分。”
M48与T-55势均力敌。
秘鲁装备的T-55主战坦克。
约翰·亚当斯-格拉夫解释说：“虽然M48的火控系统优于T-54，但后者低矮的外形可以获得更强的隐蔽效果。在一场实力相当的坦克大战中，外形低矮的坦克很可能会获胜。最终，M48进行的升级——包括配备一门能够发射脱壳穿甲弹（APDS）的105mm线膛炮——确立了它对苏联T-55的优势地位，这促使苏联研制了性能更先进的T-62主战坦克。”
实战记录
尽管它的设计目的是对付西方国家的坦克，特别是美国陆军的“巴顿”系列主战坦克，但T-54/55的首次作战行动却是1956年匈牙利事件。在这次军事行动中，西方观察家首次发现了AK-47突击步枪，直到此时，这种新型步枪对于西方世界而言还是一个谜。
克罗地亚T-55主战坦克正在进行高射机枪射击训练。
1967年的“六日战争”中，以色列与埃及、约旦、叙利亚等阿拉伯国家进行了激烈战斗。以色列陆军装备的是M48“巴顿”主战坦克，占领了整个西奈半岛，并击毁了埃及军队的数百辆T-54/55主战坦克。
1991年“沙漠风暴”行动期间，在科威特城和巴士拉之间的高速公路上，一辆被美军击毁的伊拉克T-55坦克。
1968年，华约国家入侵捷克斯洛伐克期间，T-54/55坦克再次成为主力之一。三年后，即1971年的印巴战争中，印度陆军装备T-55主战坦克，而巴基斯坦则装备中国制造的59式中型坦克，这可能是第一次交战双方同时装备这个系列的坦克。在以后的岁月里，这种情况多次出现。
“沙漠风暴”行动期间，一辆伊拉克T-55主战坦克在英国第1装甲师发动的进攻中被击毁。
1973年“赎罪日战争”中，埃及和叙利亚再次使用T-55主战坦克。上世纪80年代的两伊战争中，双方都大量使用了这种苏联坦克。尽管这种坦克已经落后，但在1991年的海湾战争，以及2003～2011年的伊拉克战争中，这种坦克依旧披挂上阵。
埃塞俄比亚和厄立特里亚战争（1998年5月～2000年6月）中，被击毁的埃军T-55坦克。
这种坦克可能比车组都要岁数大很多，但T-54/55主战坦克仍活跃在全球许多国家，这其中就包括阿富汗、利比亚、苏丹、叙利亚和也门。尽管俄罗斯陆军并没有使用这种坦克，不过据报道，乌克兰陆军在俄乌武装冲突爆发时，使用了一部分T-54/55坦克。
不是最好的主战坦克
2003年4月2日，“伊拉克自由”行动期间，一辆伊拉克T-55坦克在27号公路安努曼尼亚大桥附近燃烧。
虽然它是有史以来生产量最多的主战坦克，但从西方的角度来看，T-54/55有很多缺点，包括设置在装甲外侧的油箱、没有炮塔吊篮、缺少集体三防系统，个别车组成员需要身穿防护服、佩戴防毒面具才能作战。然而，它的性能已经足够出色，更重要的是，生产数量很多足以满足大规模战争的需要。
博物馆收藏的T-55主战坦克。
由于冷战期间生产了大量的T-54/55，因此它成为私人收藏中相当常见的坦克。苏联解体后，出口了大量坦克，前华约国家也将库存的大量武器作为军事剩余物资出售——因为这些武器他们已经不需要了。
近年来，一辆状态特别好的T-54/55坦克在英国的售价约为3万英镑，约合人民币25.4万元，甚至低于二手的福特F-150皮卡。当然，维持它的运行状态，并找到可以让它撒欢儿的场地是另一个问题。
译者按：
列车上的T-54坦克。
近日，俄罗斯民众拍摄到成批启封的T-54坦克，被运往坦克修理厂进行改装和升级，推测它们将用于俄乌武装冲突。许多人在网络上带节奏，称俄军已是强弩之末，连这样的古董坦克都已经拉出来了。关于这种说法，本人在3月22日《俄军要求尽快升级800辆T-62坦克 四大因素决定“五对轮”重返战场》一文中进行了详细解答。
然而，还有人试图在搅浑水，说什么T-54无法与西方主战坦克正面对抗。其实俄军装备T-54是为了配备一线步兵部队，就是给步兵加强的突击炮。然后又有人跳出来，说什么坦克不值钱，士兵也不值钱？问题在于，如果你是一线步兵，是继续选择蹲战壕，还是选择参加个短期培训班开坦克？至少坦克还有层装甲吧。至于什么反坦克导弹，乌克兰步兵真没有那么阔气，他们绝大多数反坦克武器还是RPG-7，有效射程几百米，命中全凭信仰的玩意儿。前线已经是堑壕战了，步兵加强几辆老式坦克作为支援火力，也算是很实用的。
最后，再次重复一下本人之前说过的“如果为了欧洲的熊大熊二打架，造成了中国民众的分裂，就是上当”。网上的各种ID带节奏无非是为了流量为了捞钱，吃瓜看戏就够了，别有太强的代入感。
吐槽一下，原文有两张配图出错，都是T-62主战坦克，分别是：
美国国家训练中心的T-62主战坦克，美国政府购买这种坦克用于军队训练。
埃塞俄比亚总统府外被击毁的T-62主战坦克。
幸亏看出来了，要不又被某些人揪住小辫子一顿喷……翻译文章还要给老外挑错，防着被坑，真够难的。
