2025年3月，中国B级车市场掀起波澜。曾长期稳居销量榜首的大众帕萨特，意外被丰田凯美瑞以“12万出头”的全新定价策略拉下神坛。这一价格调整不仅打破德系与日系长期对峙的平衡，更让消费者直呼“性价比之王易主”。
**凯美瑞：低价策略与混动技术双管齐下**
全新第九代凯美瑞凭借“5大维度10项升级”，在舒适性、智能配置与动力能效上全面优化。其搭载的2.0L混动系统，综合功率达160kW，WLTC工况油耗低至4.1L/100km，兼顾性能与经济性，成为家庭用户的首选。更关键的是，凯美瑞通过成本优化，将起售价下探至12万元区间，直接冲击传统燃油车市场。数据显示，凯美瑞全球累计销量已突破2000万辆，2024年在中国市场市占率稳居同级第一，此次降价进一步巩固了其“国民家轿”地位。
**帕萨特：德系光环难掩价格劣势**
尽管帕萨特以2871mm超长轴距和2.0T高功率发动机（162kW/350N·m）在空间与动力上保持优势，但其主力车型售价仍维持在18万以上，与凯美瑞形成鲜明价差。虽新增星空版外观与科技配置，但消费者对性价比的敏感度提升，导致帕萨特在价格战中渐显疲态。业内人士指出，帕萨特的“以价换量”策略尚未触及12万区间，品牌溢价在务实消费趋势下面临考验。
**雅阁：夹击中的“失语者”**
本田雅阁虽凭借插混技术（纯电续航82km）和运动化设计吸引年轻群体，但1.5T燃油版动力表现平平，且插混车型售价偏高，未能形成对凯美瑞的实质性威胁。2025款雅阁虽升级点阵式格栅与贯穿尾灯，但核心配置与定价策略未突破，市场份额逐渐被凯美瑞蚕食。
**市场变局：性价比成决胜关键**
此次价格战折射出B级车市场的深层变革。消费者从单一追求品牌转向综合考量用车成本与技术实用性。凯美瑞凭借丰田THS混动系统的成熟口碑与激进定价，精准击中家庭用户痛点；而帕萨特若无法在新能源赛道加速布局，或将面临更大压力。未来，德系与日系的竞争或将从燃油车战场转向电动化与智能化的全面对抗。
这场“12万狙击战”不仅重塑了市场格局，更预示着车企必须重新思考：在存量竞争时代，如何平衡品牌价值与用户真实需求？凯美瑞的逆袭，或许只是新一轮行业洗牌的开始。
